問(wèn)

東風(fēng)與日產(chǎn)10億合資,劍指汽車(chē)出口

近日,一則汽車(chē)行業(yè)重磅消息引發(fā)廣泛關(guān)注:東風(fēng)汽車(chē)與日產(chǎn)(中國(guó))投資有限公司攜手成立全新合資公司,注冊(cè)資本達(dá) 10 億元。其中,日產(chǎn)中國(guó)出資 60%,東風(fēng)汽車(chē)出資 40%,合資合同期限為 28 年。這一舉措劍指汽車(chē)出口領(lǐng)域,試圖在全球汽車(chē)市場(chǎng)中開(kāi)拓新的增長(zhǎng)空間。

近年來(lái),中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型加速,市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生深刻變化。日產(chǎn)作為在華布局多年的日系品牌,面臨著不小的挑戰(zhàn)。2024 年,日產(chǎn)在華銷(xiāo)量已連續(xù)第五年下滑,全年交付 69.66 萬(wàn)輛新車(chē),同比降幅達(dá) 12%;2024 財(cái)年更是凈虧損高達(dá) 45 億美元(約合人民幣 322.5 億元)。在此背景下,如何高效利用在華產(chǎn)能、挖掘新增長(zhǎng)曲線,成為日產(chǎn)的當(dāng)務(wù)之急。

新成立的合資公司定位明確,將承擔(dān)起向海外市場(chǎng)出口整車(chē)、零部件及相關(guān)配件的重任。這并非臨時(shí)起意,而是 2023 年?yáng)|風(fēng)有限發(fā)布的“啟 DNA +”戰(zhàn)略的核心組成部分。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,未來(lái)所有在中國(guó)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)的新車(chē)型,都將同步面向本地市場(chǎng)與海外市場(chǎng)銷(xiāo)售。

據(jù)了解,東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃從 2025 年啟動(dòng)出口業(yè)務(wù),第一步目標(biāo)設(shè)定為年出口 10 萬(wàn)輛,其中包含四款日產(chǎn)品牌新能源車(chē)型。這不僅能直接盤(pán)活閑置產(chǎn)能,也反映出日產(chǎn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)“制造中心”價(jià)值的重新定位,從“在中國(guó)為中國(guó)”轉(zhuǎn)向“在中國(guó)為全球”,助力其在智能電動(dòng)賽道重拾增長(zhǎng)動(dòng)能。

目前,雙方正在推進(jìn)新合資公司的設(shè)立,不過(guò)仍需經(jīng)過(guò)必要的監(jiān)管審批,具體時(shí)間表尚未公布。但可以預(yù)見(jiàn),隨著這家合資公司的逐步落地,未來(lái)在全球汽車(chē)出口市場(chǎng)上,將出現(xiàn)一股新的強(qiáng)大力量,值得行業(yè)內(nèi)外密切關(guān)注。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

拖車(chē)過(guò)程中車(chē)輛懸掛系統(tǒng)可能受到不同程度影響,既可能毫無(wú)損害,也可能出現(xiàn)部件受損等狀況。若采用正確的拖車(chē)方式,如正確連接拖車(chē)鉤并水平拖曳,同時(shí)拖車(chē)速度適宜、路面條件良好,懸掛系統(tǒng)一般不會(huì)受到負(fù)面影響。但要是拖車(chē)方式不對(duì),像垂直拖曳、P擋拖車(chē),
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