小米汽車紐北刷圈，不止炫技更為實(shí)力

曾經(jīng)被海外車企壟斷的紐北賽道，如今頻繁出現(xiàn)小米汽車的身影。在小米YU7發(fā)布會上，雷軍公布了小米SU7 Ultra的紐北成績單：原型車位居紐北官方圈速榜總榜全球第三，量產(chǎn)車超越保時(shí)捷和特斯拉，成為紐北史上最速量產(chǎn)電動車。

這一成績令人驚嘆，也引發(fā)疑問：小米汽車為何不斷刷圈，難道只為炫技？其實(shí)不然。紐北賽道全長約20.8公里，彎道多達(dá)177處，最大海拔落差高達(dá)300米，被稱為“綠色地獄”，對車的三電、底盤、剎車等都是極限考驗(yàn)。小米SU7 Ultra能在此取得優(yōu)異成績，其技術(shù)實(shí)力不言而喻。

小米SU7 Ultra采用博世DPB+ESP10全解耦制動系統(tǒng)，可精準(zhǔn)、快速建立制動力；配備倍耐力P ZERO高性能輪胎，前265/后305mm超跑級寬度，為車輛的制動與操控提供了堅(jiān)實(shí)保障。這些經(jīng)過賽道考驗(yàn)的技術(shù)，正走進(jìn)用戶日常出行，守護(hù)行車安全。正如雷軍所說，100多年來，偉大汽車都走過這條路，小米會在紐北賽道打磨技術(shù)并應(yīng)用到量產(chǎn)車型。

小米汽車刷圈不僅是技術(shù)展示，商業(yè)價(jià)值也日益顯現(xiàn)。上市發(fā)布15個(gè)月，小米SU7累計(jì)交付量已接近30萬輛，6月最終鎖單約1.4萬輛。小米YU7三分鐘大定超20萬輛，一小時(shí)大定28.9萬輛。亮眼的市場表現(xiàn)，反映出消費(fèi)者對小米汽車的認(rèn)可。

在2025年中國汽車消費(fèi)者購車影響因素中，安全性以47.46%的比例占據(jù)首位，動力性能以44.63%緊隨其后。小米汽車在紐北賽道展現(xiàn)的性能與安全可靠性，正好契合消費(fèi)者需求。

此外，小米SU7 Ultra成為第一個(gè)進(jìn)入《GT賽車》的中國車，實(shí)現(xiàn)“虛實(shí)結(jié)合”，將技術(shù)實(shí)力轉(zhuǎn)化為文化影響力。央視新聞評價(jià)，紐北賽道圈速對日常開車的安全和性能有參考意義。

小米汽車紐北刷圈，不只是炫技，更是實(shí)力證明。它在提升自身技術(shù)、品牌影響力的同時(shí)，也為中國汽車工業(yè)發(fā)展助力，引領(lǐng)行業(yè)走向新高度。