6月新勢力零售份額達(dá)19.5% ，有何變化？

6月汽車零售市場數(shù)據(jù)新鮮出爐，新勢力的表現(xiàn)備受關(guān)注。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，6月新勢力零售份額達(dá)到了19.5%，同比增加0.2個百分點。這一微小卻關(guān)鍵的增長，反映出當(dāng)下新勢力在汽車零售領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)勢。

新勢力的發(fā)展并非一帆風(fēng)順，其走勢呈現(xiàn)出明顯的分化。部分新勢力品牌在市場競爭中積極調(diào)整策略，蓄勢待發(fā)。它們或在產(chǎn)品研發(fā)上加大投入，提升技術(shù)創(chuàng)新能力；或在營銷策略上推陳出新，增強(qiáng)品牌影響力。

值得一提的是，自主傳統(tǒng)車企的獨立新能源品牌，作為新能源領(lǐng)域的“創(chuàng)二代”，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力，份額為11.7%，同比持平。像深藍(lán)汽車、阿維塔汽車、方程豹、極狐汽車等自主大集團(tuán)的自創(chuàng)新能源品牌，憑借各自獨特的優(yōu)勢，在市場中脫穎而出。它們既有傳統(tǒng)車企的技術(shù)底蘊(yùn)和生產(chǎn)實力作為支撐，又在新能源領(lǐng)域大膽創(chuàng)新，滿足消費(fèi)者多樣化的需求。

從整個市場格局來看，6月自主品牌零售103萬輛，同比增長10%，環(huán)比增長5%，國內(nèi)零售份額為58.5%，同比增長9.3個百分點，在新能源市場和出口市場獲得明顯增量。頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級成果顯著，比亞迪、奇瑞汽車、吉利汽車、長安汽車等品牌份額提升明顯。

相比之下，主流合資品牌則面臨一定壓力。6月主流合資品牌零售48萬輛，同比下降27%，環(huán)比下降1%。德系、日系、美系品牌零售份額均出現(xiàn)不同程度下滑。6月德系品牌零售份額18.6%，同比下降2.6個百分點，日系品牌零售份額14.3%，同比下降3.5個百分點，美系品牌市場零售份額達(dá)到6.3%，同比下降2.9個百分點。

豪華車市場相對穩(wěn)定，6月零售25萬輛，同比下降17%，環(huán)比增長4%，豪華品牌零售份額14.2%，同比增長0.2個百分點。

6月新勢力零售份額的變化，是汽車市場激烈競爭和快速變革的一個縮影。新勢力、自主品牌、合資品牌以及豪華品牌，都在這個動態(tài)的市場環(huán)境中不斷調(diào)整、發(fā)展，未來汽車市場的格局也將更加值得期待。