電動汽車增程器在什么情況下開始工作？

電動汽車增程器的工作情況因車輛工況、駕駛模式及電量等因素而有所不同。一般來說，在車輛電池電量較低時，比如嵐圖 FREE 純電優(yōu)先模式下電量降至 20%、智能模式下電量到 25% ，理想 ONE 純電優(yōu)先模式電池電量下降到 30%左右時，增程器會啟動。另外，車輛中等負載行駛且電池電量不充足，或靜止原地發(fā)電時，增程器也會開啟工作，以優(yōu)化車輛性能與續(xù)航。

具體而言，不同駕駛模式下增程器啟動時機有別。以嵐圖FREE為例，在燃油優(yōu)先模式中，當(dāng)電池電量充滿或大于70%時，車輛最初由動力電池驅(qū)動，一旦電量降到70%，增程器便開始工作。若動力輸出不大，電量會保持在70%左右，低于這個數(shù)值增程器啟動，高于70%則停止；要是動力輸出較大，即便電量低于70%，增程器也會持續(xù)運轉(zhuǎn)。

在純電優(yōu)先模式下，電量降至20%時增程器啟動，動力輸出不大時電量維持在20%左右，若因動能回收使電量超過20%，增程器就會停止工作。智能模式下，電量到25%增程器啟動，不過當(dāng)動力輸出強烈時，增程器可能在電量未達25%時就提前開啟。

從電能分配角度來看，一般情況下增程器優(yōu)先給驅(qū)動電機供電，當(dāng)發(fā)電功率大于電機所需功率時，多余電能就會給電池充電。當(dāng)車輛中等負載行駛且電池電量不充足時，一部分電能用于驅(qū)動車輛，一部分用于給電池充電。而當(dāng)車輛靜止原地發(fā)電時，增程器發(fā)電則全部用于給電池充電。

總之，電動汽車增程器的啟動和工作情況，是車輛控制系統(tǒng)基于多種因素進行智能調(diào)控的結(jié)果，旨在讓車輛在不同工況下都能實現(xiàn)動力性能、續(xù)航里程和能源利用效率的平衡與優(yōu)化。