問(wèn)

如何判斷一款車是不是增程式電動(dòng)汽車?到底什么是增程式電動(dòng)汽車

增程式電動(dòng)汽車是在純電動(dòng)汽車基礎(chǔ)上,增加內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力電池充電或直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)以克服里程短問(wèn)題的車型。判斷一款車是否為增程式電動(dòng)汽車,關(guān)鍵在于其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),電機(jī)由電池驅(qū)動(dòng),且有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)專門為電池充電增加行駛距離;充電方式上,既可用充電樁充電,也能在燃油站加油補(bǔ)充能量。增程式電動(dòng)汽車融合了傳統(tǒng)與電動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì),滿足多樣出行需求 。

從動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)成來(lái)看,增程式電動(dòng)汽車有著獨(dú)特的配置。它主要由動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、增程器和車輛控制系統(tǒng)四部分組成。在電量充足的狀態(tài)下,動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電量是驅(qū)動(dòng)電機(jī)的主要?jiǎng)恿υ?,此時(shí)車輛的行駛特性和純電動(dòng)汽車并無(wú)二致,真正達(dá)成了零油耗、零污染、零排放,運(yùn)行起來(lái)安靜且加速迅猛。

而當(dāng)電池電量耗盡后,其獨(dú)特的增程模式就發(fā)揮作用了。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),但并不直接驅(qū)動(dòng)車輪,而是用來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,從而為電池充電,讓車輛能夠繼續(xù)行駛。這就相當(dāng)于給普通電動(dòng)車裝上一個(gè)汽油/柴油發(fā)電機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),即便不能充電,啟動(dòng)時(shí)的油耗也相對(duì)較低。

與純電動(dòng)汽車相比,增程式電動(dòng)汽車在續(xù)航里程上通常更具優(yōu)勢(shì),因?yàn)橛袃?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)作為備用能源,解決了很多人對(duì)于里程的焦慮。在排放方面,雖然增程式汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)有一定尾氣排放,但相較于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車,排放量要低得多。

總之,增程式電動(dòng)汽車憑借其獨(dú)特的驅(qū)動(dòng)和充電方式,在汽車領(lǐng)域中占據(jù)了一席之地。它既有著純電動(dòng)汽車的部分優(yōu)勢(shì),又通過(guò)增加內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)解決了里程痛點(diǎn),無(wú)論是日常城市通勤還是長(zhǎng)途旅行,都能為用戶提供較為合適的出行方案,滿足不同場(chǎng)景下的需求 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
12.99-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

貴州自駕游有一定駕駛難度,相較于平原地區(qū)更為復(fù)雜。貴州雖有著四通八達(dá)的高速公路網(wǎng)絡(luò),大部分主干道也維護(hù)良好,但地形復(fù)雜多山區(qū),部分路段坡陡彎急,還有較多盤山公路與隧道。并且,鄉(xiāng)村公路相對(duì)窄小,在雨季還可能面臨塌方等隱患。不過(guò),只要做好充分準(zhǔn)
電動(dòng)汽車的電池成本在總成本中的占比并非固定值,通常在 30% - 60% 左右。由于受到車型、品牌、售后、政策以及電池技術(shù)革新等多種因素影響,不同電動(dòng)汽車的電池成本占比會(huì)有所差異。早期特斯拉車型電池成本占整車的四分之一,Model 3 因電
目前很難絕對(duì)地說(shuō)誰(shuí)在智駕技術(shù)創(chuàng)新能力上最厲害,眾多車企和科技企業(yè)都各有所長(zhǎng)。像極氪憑借“城區(qū)NOA”全國(guó)覆蓋成為領(lǐng)軍者,小鵬NOA功能全場(chǎng)景覆蓋且細(xì)節(jié)優(yōu)化;華為技術(shù)儲(chǔ)備雄厚,NOA功能逐步擴(kuò)大覆蓋;比亞迪以“天神之眼”為核心構(gòu)建技術(shù)矩陣,實(shí)
25款海鷗智駕版的智能駕駛功能對(duì)駕駛安全性提升作用顯著。該車匹配天神之眼C方案,全車29個(gè)傳感器,在高快路上可自動(dòng)檢測(cè)道路信息,智駕領(lǐng)航時(shí)能自行變道、超車、加減速等,進(jìn)出主路還能自動(dòng)調(diào)整限速。同時(shí),自動(dòng)泊車能自動(dòng)識(shí)別車位,接近障礙物會(huì)自動(dòng)減
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家