純視覺智駕的工作原理是怎樣的?

純視覺智駕主要依靠高清攝像頭捕捉車輛周圍環(huán)境信息,并借助先進(jìn)算法實(shí)時(shí)分析處理,以此實(shí)現(xiàn)對(duì)各類目標(biāo)的識(shí)別與追蹤。通常車輛會(huì)配備多個(gè)攝像頭,從不同方向全方位感知環(huán)境。前視攝像頭負(fù)責(zé)識(shí)別車道線等,側(cè)視攝像頭監(jiān)測(cè)盲區(qū),后視攝像頭輔助泊車。其通過機(jī)器視覺算法讓車“看路”,還能利用雙目攝像頭微小視角差異算出物體距離,從而為智駕提供支持 。

純視覺智駕系統(tǒng)模擬人類眼睛的視覺功能,利用車載攝像頭獲取多角度、多光譜的圖像數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過深度學(xué)習(xí)算法的解析與理解,車輛便能識(shí)別道路、車輛、行人以及交通標(biāo)志等目標(biāo)。在這一過程中,多攝像頭配置發(fā)揮著關(guān)鍵作用,不同位置的攝像頭各司其職,共同為車輛構(gòu)建出周圍環(huán)境的精確圖像。

純視覺智駕方案測(cè)量深度信息時(shí),利用雙目攝像頭拍攝的兩張照片存在的微小視角差異。已知兩個(gè)攝像頭之間的基線長(zhǎng)度,依據(jù)三角測(cè)量原理,就能算出物體的大概距離。而智駕的基本邏輯,是讓車輛通過車載攝像頭采集語(yǔ)義信息,同時(shí)獲取物體深度信息,從而對(duì)周圍環(huán)境有更全面的認(rèn)知。

在實(shí)際應(yīng)用中,純視覺智駕有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)。它成本較低,數(shù)據(jù)豐富,且接近人類駕駛邏輯,無需高精地圖,系統(tǒng)簡(jiǎn)潔高效。不過,它受環(huán)境影響較大,如逆光下圖像過曝率高,夜間誤檢率飆升,單目測(cè)距誤差也會(huì)隨距離指數(shù)級(jí)放大。

總之,純視覺智駕以攝像頭和算法為核心,為智能駕駛提供了一種可行的技術(shù)路線。盡管目前存在一些不足,但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,其有望在智能駕駛領(lǐng)域發(fā)揮更重要的作用,甚至與激光雷達(dá)等其他技術(shù)融合,推動(dòng)汽車智能化的發(fā)展,為人們帶來更便捷、安全的出行體驗(yàn)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價(jià)
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬
獲取底價(jià)

最新問答

智駕系統(tǒng)對(duì)汽車安全性的提升十分顯著。它可從事故源頭上削減安全隱患,比被動(dòng)安全更實(shí)用。比如新邁騰的IQ.DRIVE、雷凌T-PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)等,都能降低駕駛員行車負(fù)擔(dān)、提升安全性。同時(shí),像華為乾崑智駕全向防碰撞系統(tǒng)CAS 3.0,能
奧迪 Q3 剎車片的更換周期并不固定,一般前剎車片在 3 - 5 萬公里更換,后剎車片在 5 - 7 萬公里更換。這是因?yàn)閯x車片的磨損程度受駕駛習(xí)慣與行駛路況的影響較大。若常急剎車、行駛在擁堵或山路路段,剎車片磨損會(huì)加快,更換周期便會(huì)縮短;
靈犀智駕應(yīng)用于多款車型,包括 2025 款五菱星光、寶駿悅也 Plus、寶駿云朵以及寶駿享境 PHEV 2025 款 140km 標(biāo)準(zhǔn)版。其中,2025 款五菱星光是首款搭載該智駕系統(tǒng)的新車;寶駿悅也 Plus 借助其實(shí)現(xiàn)無圖城市記憶領(lǐng)航等
增程式電動(dòng)汽車的劣勢(shì)主要體現(xiàn)在虧電時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性不佳、純電續(xù)航里程有限、特定工況下動(dòng)力可能不足以及相比純電車保養(yǎng)成本較高等方面。在虧電狀態(tài)下,增程式電動(dòng)車無法像在滿電時(shí)那樣高效運(yùn)行;純電續(xù)航里程較短,出行時(shí)充電頻率可能較高;在爬坡等工況下,動(dòng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家