智己汽車智駕技術(shù)在行業(yè)內(nèi)處于什么水平？

智己汽車智駕技術(shù)處于行業(yè)第一梯隊(duì)。智己首次將“直覺(jué)”融入智能駕駛，讓 IM AD 擁有快速學(xué)習(xí)與進(jìn)化能力，從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景。其實(shí)現(xiàn)了 L2 至 L4 級(jí)技術(shù)共平臺(tái)、共模型開(kāi)發(fā)，推動(dòng)整體性能提升。同時(shí)，智己注重算法優(yōu)化與模型升級(jí)，采用先進(jìn)“一段式端到端”技術(shù)。此外，智己背靠上汽，多方合作積累大量數(shù)據(jù)，不斷打磨技術(shù)，諸多功能獲用戶認(rèn)可。

智己汽車在智駕技術(shù)領(lǐng)域不斷深耕，取得了諸多令人矚目的成果。它是行業(yè)唯四成功落地“全國(guó)無(wú)圖NOA”的品牌，這一成就足以證明其在智駕技術(shù)上的領(lǐng)先地位。智駕系統(tǒng)升級(jí)到“一段式端到端直覺(jué)式智駕大模型”后，為用戶帶來(lái)了如同十年老司機(jī)般的直覺(jué)駕駛體感，有效解決了眾多智駕痛點(diǎn)場(chǎng)景。

在實(shí)際應(yīng)用中，智己L7的防加塞、大車智慧躲閃等功能經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，得到了用戶的廣泛認(rèn)可。而智己LS6搭載的IM AD高階智駕，通過(guò)端到端大模型賦能NOA，不僅覆蓋范圍廣泛，還配備了“一鍵AI代駕”和“自動(dòng)泊車輔助”等實(shí)用功能，為用戶的出行提供了極大的便利。

今年推出的IM AD 3.0更是基于“一段式端到端大模型”，生成了“本能反應(yīng)主導(dǎo)的直覺(jué)決策能力”。其完整的一段式結(jié)構(gòu)，取消分模塊，直接生成路徑規(guī)劃，有效解決了長(zhǎng)尾問(wèn)題。同時(shí)，追求高度擬人的“直覺(jué)”，設(shè)計(jì)快慢系統(tǒng)，且具備可規(guī)?；膬?yōu)勢(shì)，降低了訓(xùn)練成本。

總的來(lái)說(shuō)，智己汽車憑借在智駕技術(shù)上的創(chuàng)新與突破，無(wú)論是獨(dú)特的“直覺(jué)”理念，還是先進(jìn)的技術(shù)架構(gòu)，亦或是豐富實(shí)用的功能，都使其在行業(yè)第一梯隊(duì)站穩(wěn)腳跟，未來(lái)也有望在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，為用戶帶來(lái)更多驚喜與優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。