與其他智駕系統(tǒng)相比，Momenta智駕的優(yōu)勢在哪里？

與其他智駕系統(tǒng)相比，Momenta智駕的優(yōu)勢顯著。它是國內(nèi)首個基于一段式端到端大模型實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)的智駕供應(yīng)商，端到端大模型讓感知與決策連貫，在極端情況和復(fù)雜路況下適應(yīng)良好，城市NOA接管率低至0.1次/千公里量級。其獨特的模型架構(gòu)分“短期”“長期”記憶，學(xué)習(xí)和適應(yīng)能力強。同時，開放生態(tài)與多車企合作，收集大量數(shù)據(jù)優(yōu)化算法，推動智駕普及，還憑借技術(shù)中立贏得國際巨頭信任 。

Momenta的“數(shù)據(jù)飛輪”戰(zhàn)略也是一大亮點。通過L2級量產(chǎn)車采集百萬公里場景數(shù)據(jù)，以此訓(xùn)練應(yīng)對“鬼探頭”“極限加塞”等長尾難題的AI模型，再反哺L4技術(shù)迭代。這一過程不僅讓城市NOA成功下探至7萬元車型，更使得智駕系統(tǒng)在面對各種復(fù)雜且罕見的實際路況時，都能有成熟有效的應(yīng)對策略。

在商業(yè)模式上，Momenta作為第三方供應(yīng)商，有著清晰的定位。聚焦技術(shù)輸出的它，與全球車企廣泛合作，覆蓋60余款量產(chǎn)車型，在城市NOA領(lǐng)域市場份額達60.1%?！傲慨a(chǎn)基因”和低成本適配能力，讓它能將高階智駕成本壓縮至萬元級，這對于追求性價比的消費者和希望控制成本的車企來說，無疑極具吸引力。

技術(shù)路徑上，“一段式端到端”架構(gòu)是關(guān)鍵。它將感知、規(guī)劃與控制深度融合，依賴數(shù)據(jù)驅(qū)動和AI模型迭代。借助高通芯片協(xié)同，實現(xiàn)低成本規(guī)?；涞兀瑪?shù)據(jù)自動化處理率達99%，預(yù)計2027年數(shù)據(jù)積累將突破1000億公里。如此高效的數(shù)據(jù)處理和積累，能讓智駕系統(tǒng)快速適應(yīng)復(fù)雜場景。

Momenta在市場定位與全球化布局上同樣可圈可點。推動智駕技術(shù)普及，合作車型覆蓋主流價格帶，并計劃將城市NOA功能進一步下探至更親民的市場。全球化合作靈活，完成多地區(qū)技術(shù)適配，是中國智駕方案“出?！钡南蠕h。

總之，Momenta智駕憑借在技術(shù)、商業(yè)、市場等多方面的優(yōu)勢，在智能駕駛領(lǐng)域脫穎而出，為智能駕駛技術(shù)的普及和發(fā)展貢獻著重要力量，也為未來出行描繪了更美好的藍圖 。