現(xiàn)在智駕達(dá)到L3的車(chē)型有哪些特點(diǎn)？

現(xiàn)在智駕達(dá)到 L3 的車(chē)型特點(diǎn)顯著，在特定場(chǎng)景下系統(tǒng)可完全接管駕駛?cè)蝿?wù)，責(zé)任主體有所轉(zhuǎn)變，還強(qiáng)化了冗余設(shè)計(jì)且提升了駕駛體驗(yàn)。在特定場(chǎng)景方面，多限定于高速公路、封閉園區(qū)等。責(zé)任主體上，特定條件下變?yōu)檐?chē)企和智駕系統(tǒng)。冗余設(shè)計(jì)涵蓋自駕、轉(zhuǎn)向制動(dòng)等多方面。駕駛體驗(yàn)上，駕駛員可解放雙手雙腳，處理突發(fā)事件能力也比 L2 級(jí)更強(qiáng) 。

在智駕技術(shù)層面，這些車(chē)型各有“神通”。比如奔馳DRIVE PILOT采用激光雷達(dá)與視覺(jué)融合技術(shù)，還獲得德國(guó)高速L3認(rèn)證，覆蓋S級(jí)、EQS等車(chē)型，為駕駛者在高速行駛時(shí)提供可靠的智駕保障。寶馬Personal Pilot L3遵循方向盤(pán)不離手原則，支持高速L3自動(dòng)駕駛，7系、i7等車(chē)型搭載此技術(shù)，在保障安全的同時(shí)，帶來(lái)便捷的駕駛感受。

眾多車(chē)企也在積極布局L3智駕領(lǐng)域。華為乾崑發(fā)布高速L3商用解決方案，ADS 4的Ultra方案助力尊界S800、問(wèn)界M9等車(chē)型實(shí)現(xiàn)L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛，其豐富的硬件配置為智駕能力奠定基礎(chǔ)。小鵬推進(jìn)L3技術(shù)，自研圖靈AI芯片為車(chē)型提供約750 TOPS的算力支持。極氪9X搭載浩瀚H9方案，成為極氪首款L3車(chē)型。嵐圖的“天元架構(gòu)”實(shí)力不凡，首款搭載車(chē)型“泰山”采用雙旗艦芯片，算力超1000 TOPS，超700線(xiàn)激光雷達(dá)讓感知更敏銳。奇瑞的L3級(jí)方案獵鷹900，算力達(dá)1000 TOPS ，獨(dú)特的傳感器配置帶來(lái)更精準(zhǔn)的智駕體驗(yàn)。

總之，智駕達(dá)到L3的車(chē)型在特定場(chǎng)景、責(zé)任主體、冗余設(shè)計(jì)、智駕技術(shù)等方面呈現(xiàn)出眾多亮點(diǎn)。它們不僅是汽車(chē)科技進(jìn)步的體現(xiàn)，更為未來(lái)出行帶來(lái)了更多可能，讓駕駛變得更加智能、便捷與安全，引領(lǐng)著汽車(chē)行業(yè)朝著更高水平的自動(dòng)駕駛時(shí)代邁進(jìn) 。