吉利銀河L7智駕與同級(jí)別車型相比有哪些優(yōu)勢(shì)?

吉利銀河 L7 在智駕方面相比同級(jí)別車型優(yōu)勢(shì)顯著。它支持 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng),包含諸多實(shí)用功能,為出行增添一份保障。同時(shí),其搭載 10.25 英寸儀表 +13.2 英寸中控屏 +16.2 英寸副駕屏的三屏聯(lián)動(dòng),配合 8155 芯片與 Flyme Auto 車機(jī),打造出交互體驗(yàn)出色的智能座艙。在智駕領(lǐng)域,吉利銀河 L7 以豐富配置和良好體驗(yàn),展現(xiàn)出獨(dú)特魅力。

吉利銀河L7智駕與同級(jí)別車型相比有哪些優(yōu)勢(shì)?

在智能駕駛輔助系統(tǒng)上,吉利銀河L7所配備的L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)涵蓋了自適應(yīng)巡航、車道居中、自動(dòng)緊急制動(dòng)等一系列實(shí)用功能。自適應(yīng)巡航功能可讓車輛在長途駕駛時(shí)自動(dòng)保持與前車的安全距離,減輕駕駛員的疲勞;車道居中功能能使車輛穩(wěn)定行駛在車道中央,減少跑偏風(fēng)險(xiǎn)。這些功能在同級(jí)別車型中,處于較為領(lǐng)先的地位,為駕駛者提供了更輕松、安全的駕駛體驗(yàn)。

再看智能座艙方面,三屏聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)極具科技感。10.25英寸儀表清晰展示車輛關(guān)鍵信息,13.2英寸中控屏集成各種常用功能與導(dǎo)航等應(yīng)用,而16.2 英寸副駕屏更是為副駕乘客帶來豐富的娛樂體驗(yàn)。8155芯片強(qiáng)大的運(yùn)算能力,保障了車機(jī)系統(tǒng)的流暢運(yùn)行,無論是快速切換應(yīng)用還是進(jìn)行復(fù)雜操作,都能迅速響應(yīng)。Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)以其簡潔美觀的界面和人性化的交互設(shè)計(jì),讓用戶能輕松上手,實(shí)現(xiàn)各種功能的便捷操作,這是很多同級(jí)別車型難以企及的。

此外,e-CMA智能電混架構(gòu)由吉利與沃爾沃共同開發(fā),賦予了車輛出色的駕控性能。前后配重比接近50:50,在舒適性與操控性上取得平衡,不僅能在駕駛中提供穩(wěn)定的支撐,還能確保車輛在過彎等操作時(shí)的精準(zhǔn)響應(yīng),進(jìn)一步提升智駕體驗(yàn)。

總之,吉利銀河L7在智駕領(lǐng)域,憑借智能駕駛輔助系統(tǒng)、先進(jìn)的智能座艙以及優(yōu)秀的駕控架構(gòu),在同級(jí)別車型中脫穎而出,為消費(fèi)者帶來了更智能、舒適、安全的出行體驗(yàn) 。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-19.58萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價(jià)

最新問答

技術(shù)突破、成本控制、產(chǎn)業(yè)協(xié)同以及數(shù)據(jù)應(yīng)用等因素在推動(dòng)智駕汽車科技快速進(jìn)步。技術(shù)上,多模態(tài)大模型算法優(yōu)化、車載智能計(jì)算平臺(tái)升級(jí);深知未來的 AI 成像引擎提升視覺感知。成本不斷下降,為智駕普及提供可能。產(chǎn)業(yè)協(xié)同緊密,車企與供應(yīng)商跨界合作頻繁。
比亞迪智駕的核心算法有諸多獨(dú)特之處。其端到端控制算法運(yùn)用深度學(xué)習(xí)技術(shù),經(jīng)大量實(shí)際道路數(shù)據(jù)訓(xùn)練,能快速精準(zhǔn)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況?;诤A狂{駛場景數(shù)據(jù)訓(xùn)練的 AI 算法,可實(shí)時(shí)分析路況并做出最優(yōu)決策。同時(shí)采用單激光雷達(dá) + 強(qiáng)視覺融合路線,優(yōu)化算法提升
大陸芯智駕在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域處于行業(yè)中較為先進(jìn)的水平。自 2021 年成立后,它不斷發(fā)力,推出 800 萬像素多功能前視攝像頭,基于地平線征程 3 芯片研發(fā)且針對(duì)中國道路場景優(yōu)化;其搭載征程 5 芯片的域控制器,也對(duì)本土場景專項(xiàng)優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)高精度
智駕域控在汽車自動(dòng)駕駛中扮演著“大腦”的關(guān)鍵角色。它改變傳統(tǒng)汽車電子電氣系統(tǒng),通過集中式算力架構(gòu)將功能相近或數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)緊密的 ECU 集中管理,為自動(dòng)駕駛的感知、決策與執(zhí)行提供保障。同時(shí),智駕域控可進(jìn)行傳感器數(shù)據(jù)采集與融合等一系列操作,實(shí)現(xiàn)對(duì)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家