水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在高速行駛時(shí)如何發(fā)揮？

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)在高速行駛時(shí)優(yōu)點(diǎn)能很好地發(fā)揮。

首先，其低重心的特點(diǎn)讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性大幅提升，過(guò)彎極限更高，抓地力更強(qiáng)，有效保障行駛安全。而且低重心還允許使用較軟的避震，增加舒適性。

其次，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的低振動(dòng)特性，使得車(chē)輛在高速行駛時(shí)噪音更低，駕乘舒適性好。它的氣缸相對(duì)運(yùn)動(dòng)形成對(duì)稱(chēng)穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，能抵消大部分振動(dòng)，啟動(dòng)或熄火瞬間雖有橫向振動(dòng)，但行駛中很平穩(wěn)。

再者，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的低油耗優(yōu)勢(shì)在高速時(shí)也體現(xiàn)明顯。它不需要復(fù)雜平衡軸，曲軸重量降低，旋轉(zhuǎn)慣性減小，運(yùn)轉(zhuǎn)阻力降低，怠速轉(zhuǎn)速低，一般在 580 - 670 轉(zhuǎn)之間，自然油耗低。

另外，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的重心低，在賽場(chǎng)上能讓賽車(chē)重心與滾轉(zhuǎn)中心更接近，側(cè)傾和俯仰力矩小，減少動(dòng)態(tài)偏移量。日常駕駛中，較小的側(cè)傾幅度提升車(chē)輛行駛舒適感，增強(qiáng)駕駛者信心。

還有，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)高度小，重心低，允許提升發(fā)動(dòng)機(jī)高度，為四驅(qū)系統(tǒng)及懸掛布局騰出空間，比如斯巴魯力獅通過(guò)抬高發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)分動(dòng)布局。

總之，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的眾多優(yōu)點(diǎn)在高速行駛時(shí)都能充分展現(xiàn)，為車(chē)輛帶來(lái)出色的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)。