斯巴魯 Tribeca 的操控性好不好

斯巴魯 Tribeca 的操控性很好。

首先，它的發(fā)動機進行了升級，從 3.0L 升級到 3.6L，新型 3.6 升斯巴魯六缸、雙頂置凸輪軸水平對置發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別達到 190kw/6,000rpm 和 350nm/4,000rpm，動力性能明顯提升。

新發(fā)動機所占空間未顯著增加，且排量增大的同時排放和油耗與 3.0 升發(fā)動機相同。相對前款 3.0 升發(fā)動機，新款在動力提升的情況下寬度未增加，發(fā)動機和傳動系統(tǒng)整體重量還降低了 4.4kg，這提高了操控性和燃油經(jīng)濟性。

其次，電子五前速手自一體變速器有所改進，改善了扭矩轉(zhuǎn)換，優(yōu)化了齒輪比，換檔更平順，加速更暢快。

重新調(diào)校的懸掛改善了路面表現(xiàn)，駕駛感覺舒適，方向盤指向性很好，精準如運動轎車。

而且先進的發(fā)動機結(jié)合左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，操控更為精準且更具激情。

此外，低重心的水平對置發(fā)動機結(jié)合左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，以及車輛動態(tài)控制系統(tǒng)確保車輛行駛中具有極高的平衡性和操控性，最大程度避免危險狀況。

總之，斯巴魯 Tribeca 在發(fā)動機、變速器、懸掛和驅(qū)動系統(tǒng)等多方面的優(yōu)化，使其操控性表現(xiàn)出色。