在常見的二手車評估案例里，車輛的行駛里程對價(jià)格影響有多大？

在常見的二手車評估案例里，車輛行駛里程對價(jià)格影響頗為顯著，一般行駛里程越多，二手車估價(jià)越低。行駛里程直接體現(xiàn)車輛的使用程度，里程數(shù)越高，車輛各部件的磨損就越嚴(yán)重，其剩余壽命和可靠性降低，價(jià)值自然也隨之下降。不過，影響二手車價(jià)格的并非僅行駛里程這一個(gè)因素，車輛品牌、型號、年份、車況等都會對最終價(jià)格產(chǎn)生作用，評估時(shí)需全面考量。

業(yè)內(nèi)常用“54321法則”對行駛里程進(jìn)行估價(jià)，將30萬公里分為5個(gè)階段，每個(gè)階段6萬公里，折舊率分別為5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。這意味著車輛每多行駛一個(gè)階段，價(jià)值便會相應(yīng)減少。

同時(shí)，汽車折舊以十年為周期可分為三個(gè)階段：1 - 3年每年折舊15%；4 - 7年每年折舊10%；8 - 10年每年折舊5% 。行駛里程就在這個(gè)大框架下，進(jìn)一步影響車輛的實(shí)際價(jià)值。

比如兩輛同款、同型號、同顏色的寶馬5系，車況幾乎完全一致，但行駛里程相差一倍以上，兩車之間的差價(jià)可能僅約1.2萬元，相當(dāng)于車輛價(jià)值的4.7%。對于一輛價(jià)值10萬元的汽車，在5年內(nèi)行駛不同里程數(shù)也有不同估價(jià)：行駛1萬公里，估價(jià)可能為5萬元；行駛5萬公里，估價(jià)可能為4萬元；行駛10萬公里，估價(jià)可能為3萬元；行駛20萬公里，估價(jià)可能為2萬元。

另外，車輛易損件和老化件（輪胎、橡膠件、踏板等）磨損程度、車漆顏色和狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱運(yùn)行聲音以及路試結(jié)果、維修保養(yǎng)記錄等，都是檢測車輛狀況的重要指標(biāo)。這些方面的情況，同樣會與行駛里程相互作用，共同影響二手車價(jià)格。

總之，行駛里程雖然在二手車評估價(jià)格中扮演著重要角色，但絕不是唯一的決定因素。在評估二手車價(jià)格時(shí)，只有全面、綜合地考慮多個(gè)方面，才能得出相對準(zhǔn)確、合理的價(jià)格，為交易雙方提供可靠的參考 。