吉利智駕車型的智能駕駛技術(shù)是自主研發(fā)還是合作的？

吉利智駕車型的智能駕駛技術(shù)采用的是自主研發(fā)與合作相結(jié)合的方式。吉利一方面積極開展自主研發(fā)，像極氪就有自研的高階智駕方案，還有專門人員負(fù)責(zé)高端高階智能駕駛研發(fā)。另一方面，吉利也重視合作，聯(lián)合多方成立智能汽車算力聯(lián)盟，引入外部團(tuán)隊(duì)的模型矩陣提升性能。此外，前華為智駕核心人物加盟助力整合資源。這種策略讓吉利能博采眾長，推動(dòng)智駕技術(shù)不斷進(jìn)步 。

在自主研發(fā)領(lǐng)域，極氪的浩瀚智駕方案無疑是一大亮點(diǎn)。其領(lǐng)導(dǎo)者陳奇帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，在高端高階智能駕駛研發(fā)上不斷深耕?；陔pThor芯片打造的千里浩瀚H9方案，算力超2000TOPS ，為智能駕駛提供了強(qiáng)大的硬件支持。即將搭載在極氪9X上的這一方案，讓新車具備L3級自動(dòng)駕駛能力，展現(xiàn)了吉利在高端智駕領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊(yùn)。

而在合作層面，吉利的舉措同樣可圈可點(diǎn)。聯(lián)合多方成立智能汽車算力聯(lián)盟，印奇團(tuán)隊(duì)帶來的三大模型矩陣，猶如注入了一劑強(qiáng)大的“強(qiáng)心針”，極大提升了智駕系統(tǒng)性能。前華為智駕核心人物王軍加盟千里科技，主導(dǎo)整合華為HI模式經(jīng)驗(yàn)與吉利生態(tài)資源，全面對標(biāo)華為ADS，進(jìn)一步豐富了吉利智駕技術(shù)的內(nèi)涵。

“千里浩瀚智駕系統(tǒng)”更是自主研發(fā)與合作成果的集中體現(xiàn)。它分為5大層級，覆蓋吉利集團(tuán)各品牌全系不同價(jià)位車型。采用“無圖+BEV+OCC”技術(shù)架構(gòu)，擺脫對高精地圖的依賴，具備多種駕駛輔助功能，無論是高速NOA、自動(dòng)泊車，還是高端車型的L3級自動(dòng)駕駛，以及獨(dú)特的安全功能，都為用戶帶來更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)。

總之，自主研發(fā)與合作并行的模式，讓吉利在智能駕駛領(lǐng)域走出了一條獨(dú)具特色的發(fā)展道路。既依靠自身研發(fā)力量筑牢技術(shù)根基，又借助合作快速吸收外部優(yōu)勢，得以在競爭激烈的智駕市場中搶占先機(jī)，為未來的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。