海鷗智駕測(cè)試的測(cè)試環(huán)境是怎樣設(shè)定的？

比亞迪海鷗智駕測(cè)試是在合肥比亞迪賽車場(chǎng)進(jìn)行的，這里功能多樣、賽道標(biāo)準(zhǔn)高，能滿足全場(chǎng)景測(cè)試需求。該賽車場(chǎng)設(shè)有應(yīng)急浮水演示區(qū)、濕滑路面模擬等場(chǎng)景。實(shí)測(cè)活動(dòng)涵蓋 AEB 緊急制動(dòng)測(cè)試，像 100km/h 靜止車輛、80km/h 假人等項(xiàng)目，還有全場(chǎng)景泊車輔助功能測(cè)試。這樣的測(cè)試環(huán)境設(shè)定全面且科學(xué)，能充分檢驗(yàn)海鷗智駕功能的可靠性與實(shí)用性 。

在AEB緊急制動(dòng)測(cè)試?yán)?，不同速度和目?biāo)的設(shè)定極具挑戰(zhàn)性。100km/h靜止車輛的測(cè)試場(chǎng)景，模擬了在高速行駛狀態(tài)下，前方突然出現(xiàn)靜止障礙物的緊急情況，這對(duì)車輛的感知系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)都是巨大考驗(yàn)，要求車輛能迅速做出反應(yīng)并有效制動(dòng)。80km/h假人的測(cè)試項(xiàng)目，則更加貼近現(xiàn)實(shí)中可能出現(xiàn)的行人橫穿馬路場(chǎng)景，檢驗(yàn)車輛對(duì)移動(dòng)目標(biāo)的識(shí)別和應(yīng)對(duì)能力。而100km/h時(shí)速下消失的前車項(xiàng)目，模擬了在高速行駛中，前方車輛突然變道離開(kāi)的復(fù)雜狀況，考察海鷗智駕系統(tǒng)能否及時(shí)調(diào)整行駛狀態(tài)。

全場(chǎng)景泊車輔助功能測(cè)試的環(huán)境設(shè)定同樣細(xì)致。斷頭路車位的測(cè)試，模擬了在狹窄且有盡頭的停車區(qū)域的停車情況，對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向和距離把控能力要求極高。垂直和側(cè)邊車位測(cè)試，是日常停車中常見(jiàn)的場(chǎng)景，檢驗(yàn)車輛能否準(zhǔn)確停入不同方向的車位。斜列無(wú)線車位測(cè)試增加了難度，車輛需要以特定角度準(zhǔn)確入庫(kù)，全面考察了泊車輔助功能的靈活性和精準(zhǔn)度。

在這樣精心設(shè)定的測(cè)試環(huán)境下，比亞迪海鷗智駕系統(tǒng)經(jīng)歷了多維度的嚴(yán)格考驗(yàn)。通過(guò)不同場(chǎng)景的模擬，充分展現(xiàn)了其在各種復(fù)雜路況和使用場(chǎng)景下的性能表現(xiàn)，為消費(fèi)者提供了關(guān)于該智駕系統(tǒng)可靠性和實(shí)用性的有力參考。