藍(lán)山智駕版的智能駕駛軟件多久會(huì)進(jìn)行一次升級(jí)？

藍(lán)山智駕版的智能駕駛軟件升級(jí)頻率并不固定，不過從過往情況來看，大約是一個(gè)月一次。全新藍(lán)山團(tuán)隊(duì)自2月28日起開啟智駕挑戰(zhàn)時(shí)，當(dāng)天就推送了第六次OTA升級(jí)，其中重點(diǎn)是NOA智駕升級(jí)，解決了城市道路通行的相關(guān)問題。長城汽車模型訓(xùn)練更新頻繁，平均每月1個(gè)大版本、每周1個(gè)小版本。這些都反映出藍(lán)山智駕版在智能駕駛軟件升級(jí)上的積極態(tài)度與較快節(jié)奏。

11月15日，魏牌新能源官方宣布全新藍(lán)山車型進(jìn)行了第四次OTA升級(jí)，更新至Coffee OS 3.1版本。這次升級(jí)在智能駕駛方面也有諸多優(yōu)化，比如記憶泊車交互得到優(yōu)化，還新增一鍵快捷激活功能設(shè)置項(xiàng)，支持ICC/NOA模式自由切換，并且迭代智能泊車技能，有效防止車輛溜車。這一系列的升級(jí)舉措，都讓藍(lán)山智駕版的智能駕駛體驗(yàn)不斷提升。

從長城汽車模型訓(xùn)練的更新速度來看，平均每月1個(gè)大版本、每周1個(gè)小版本，展現(xiàn)出企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上的雄厚實(shí)力與高投入。雖然這并非直接等同于藍(lán)山智駕版的升級(jí)頻率，但也側(cè)面反映出企業(yè)對于智能駕駛技術(shù)更新的重視程度。此前的第六次OTA升級(jí)重點(diǎn)針對NOA智駕，解決了城市道路中環(huán)島通行以及左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)通行場景的問題，提升了NOA的穩(wěn)定性，這體現(xiàn)出升級(jí)是圍繞實(shí)際駕駛場景和用戶需求展開的。

藍(lán)山智駕版的智能駕駛軟件升級(jí)頻率雖大致為一個(gè)月一次，但實(shí)際上會(huì)根據(jù)技術(shù)研發(fā)進(jìn)度、實(shí)際駕駛場景反饋以及市場需求等多方面因素靈活調(diào)整。這種靈活的升級(jí)策略，目的在于為用戶提供更加智能、便捷、安全的駕駛體驗(yàn)，不斷提升車輛的競爭力，讓藍(lán)山智駕版在智能駕駛領(lǐng)域始終保持先進(jìn)水平，滿足用戶對于智能汽車不斷增長的期待 。