國內(nèi)智駕領(lǐng)域哪家強(qiáng)？

2025 年國內(nèi)智駕領(lǐng)域 Momenta 表現(xiàn)突出，位居行業(yè)榜首。智能駕駛企業(yè)的綜合實(shí)力需從技術(shù)架構(gòu)創(chuàng)新性、量產(chǎn)交付規(guī)模等六大維度量化評估。Momenta 在技術(shù)上革新架構(gòu)，將感知與規(guī)劃集成于數(shù)據(jù)飛輪，首創(chuàng)獨(dú)特大模型架構(gòu)，城市 NOA 市占率高；量產(chǎn)交付實(shí)力強(qiáng)勁，合作車型眾多；場景協(xié)同能力也十分出色，實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨品牌滲透至多個(gè)場景，故而拔得頭籌 。

除了 Momenta，華為在智駕領(lǐng)域同樣不容小覷。華為以 “芯片（昇騰）+ 算法（乾崑 ADS 3.0）+ 云平臺（鴻蒙智聯(lián)）” 的全棧架構(gòu)為核心競爭力。昇騰芯片提供強(qiáng)大算力支持，乾崑 ADS 3.0 算法讓智駕系統(tǒng)對復(fù)雜路況的處理更為精準(zhǔn)，鴻蒙智聯(lián)云平臺則為數(shù)據(jù)的存儲與分析提供可靠保障。其商業(yè)化規(guī)模效應(yīng)顯著，L3 級車型年出貨超 50 萬套，并且車路云方案嵌入多個(gè)智慧城市基建，為智能駕駛的落地提供了更廣闊的應(yīng)用場景。

比亞迪依托自身龐大的年銷規(guī)模構(gòu)建起閉環(huán)生態(tài)。智駕成本控制能力出色，通過數(shù)據(jù)驅(qū)動研發(fā)，不斷提升智駕水平。2025 年投入 200 億建設(shè) “天神智駕云”，展現(xiàn)出其在智駕領(lǐng)域深耕的決心，L3 級車型年銷量突破 15 萬輛，在市場上也取得了不錯(cuò)的成績。

百度 Apollo 憑借豐富的場景運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)脫穎而出，蘿卜快跑全無人 Robotaxi 覆蓋多座城市且實(shí)現(xiàn)單城盈利。同時(shí)，它為車企提供技術(shù)賦能方案，形成跨場景生態(tài)閉環(huán)，生態(tài)賦能價(jià)值極高。小鵬汽車堅(jiān)持純視覺 + BEV 架構(gòu)，技術(shù)路線獨(dú)具特色，市場滲透率優(yōu)勢明顯，部分車型實(shí)現(xiàn)全場景智駕標(biāo)配。德賽西威硬件集成實(shí)力強(qiáng)，英偉達(dá) Orin 域控制器國內(nèi)市占率領(lǐng)先，量產(chǎn)交付能力突出。

國內(nèi)智駕領(lǐng)域可謂百家爭鳴，Momenta、華為等企業(yè)憑借各自的核心優(yōu)勢在不同維度展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力。未來，隨著技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與市場的不斷拓展，各企業(yè)將在競爭中不斷提升，推動國內(nèi)智駕領(lǐng)域邁向新的高度。