智駕技術(shù)在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)如何？

智駕技術(shù)在復(fù)雜路況下的表現(xiàn)頗為亮眼，不同品牌和車型各有優(yōu)勢(shì)。例如寶駿享境的靈眸智駕 3.0 系統(tǒng)，在無(wú)圖方案上實(shí)現(xiàn)突破，對(duì)無(wú)標(biāo)線道路識(shí)別準(zhǔn)確率超 90%，復(fù)雜場(chǎng)景決策智能；極狐 S6 的主動(dòng)剎車在復(fù)雜光照下對(duì)障礙物識(shí)別率超 99%，交通擁堵輔助可自動(dòng)跟車；Momenta 的端到端智駕大模型能提前預(yù)判復(fù)雜路況。這些都表明智駕技術(shù)正不斷進(jìn)步，為出行帶來更多便利與安全。

寶駿享境的靈眸智駕3.0系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。通過一段式端到端大模型與高通SA8650芯片的協(xié)作，它達(dá)成了全國(guó)高速、城市快速路及城區(qū)道路的無(wú)圖領(lǐng)航。在無(wú)車道線這類極具挑戰(zhàn)性的場(chǎng)景中，表現(xiàn)卓越。實(shí)測(cè)對(duì)無(wú)標(biāo)線道路識(shí)別準(zhǔn)確率超90%，像重慶等地復(fù)雜的立交環(huán)線場(chǎng)景，也能精準(zhǔn)操作。并且在復(fù)雜場(chǎng)景決策方面，無(wú)論是應(yīng)對(duì)動(dòng)態(tài)障礙與加塞，還是在路口與紅綠燈通行、彎道與匝道優(yōu)化上，都有出色表現(xiàn)。比如加塞預(yù)判準(zhǔn)確率提升至92%，還能模擬人類駕駛員邏輯自主完成路口通行。

極狐S6在復(fù)雜路況下同樣可圈可點(diǎn)。其主動(dòng)剎車功能借助CAS 3.0全向防碰撞系統(tǒng)，即便是在復(fù)雜光照條件下，對(duì)障礙物識(shí)別率超99%，大大降低了碰撞事故的發(fā)生幾率。交通擁堵輔助功能更是貼心，自動(dòng)跟隨前車，有效緩解駕駛者在擁堵路況下的疲勞，還能減少加塞情況，提升道路通行效率。而城市NOA功能結(jié)合高精度地圖和傳感器技術(shù)，自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線并完成變道等操作，讓城市出行變得更加安全便捷。

Momenta的端到端智駕大模型已迭代到5.0版本。在早晚高峰、行人橫穿馬路、小動(dòng)物突然闖入馬路等復(fù)雜路況場(chǎng)景中，該模型展現(xiàn)出超越人類駕駛員的反應(yīng)速度和決策準(zhǔn)確性。能提前預(yù)判各種潛在危險(xiǎn)，然后平穩(wěn)應(yīng)對(duì)，引領(lǐng)著智駕安全的新范式。

綜上所述，這些品牌和車型的智駕技術(shù)在復(fù)雜路況下各展神通。它們憑借先進(jìn)的算法、可靠的硬件以及不斷優(yōu)化的功能，為用戶帶來更智能、更安全、更便捷的駕駛體驗(yàn)，推動(dòng)著智駕技術(shù)邁向新高度 。