理想智駕對(duì)理想汽車(chē)銷(xiāo)量有多大的推動(dòng)作用？

理想智駕對(duì)理想汽車(chē)銷(xiāo)量有較為顯著的推動(dòng)作用。從市場(chǎng)端來(lái)看，潛在用戶(hù)來(lái)門(mén)店試駕 NOA 的比例翻倍增長(zhǎng)，各車(chē)型的 AD Max 訂單占比不斷提升，特別是 30 萬(wàn)以上車(chē)型中，AD Max 的訂單占比已接近 70%。自無(wú)圖 NOA 功能發(fā)布，門(mén)店試駕用戶(hù)的 NOA 試駕占比和購(gòu)車(chē)用戶(hù)選購(gòu) AD Max 的定單占比均提升。此外，自端到端技術(shù)推出一個(gè)月，理想 Max 版本銷(xiāo)量提升近 20 個(gè)點(diǎn)。

從用戶(hù)端反饋而言，理想汽車(chē)無(wú)圖NOA在七月推送后，用戶(hù)對(duì)自動(dòng)駕駛的接受度顯著提升。城市NOA的日活用戶(hù)數(shù)量增多，車(chē)輛行駛里程也大幅增加，這意味著消費(fèi)者不僅愿意嘗試，更愿意頻繁使用理想智駕功能。這一良好的用戶(hù)體驗(yàn)會(huì)促使他們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)更傾向于選擇配備先進(jìn)智駕系統(tǒng)的車(chē)型，進(jìn)而推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

理想汽車(chē)在智能駕駛技術(shù)研發(fā)上的持續(xù)投入與迭代也功不可沒(méi)。過(guò)去一年進(jìn)行三代技術(shù)研發(fā)，從NPN到無(wú)圖方案，再到端到端，還推出端到端+視覺(jué)語(yǔ)言大模型（VLM）的技術(shù)架構(gòu)。這種技術(shù)上的進(jìn)步與創(chuàng)新，讓消費(fèi)者看到了品牌的實(shí)力與誠(chéng)意，增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)品牌的信任度，使得他們更愿意為搭載先進(jìn)智駕技術(shù)的理想汽車(chē)買(mǎi)單。

同時(shí)，理想汽車(chē)頻繁的OTA升級(jí)也為智駕推動(dòng)銷(xiāo)量助力不少。1 - 7月推送9次OTA升級(jí)，新增優(yōu)化功能超370項(xiàng)，近期OTA 6.0及6.1升級(jí)中，無(wú)圖NOA功能全量推送及優(yōu)化備受關(guān)注，讓車(chē)輛的智駕體驗(yàn)不斷優(yōu)化和完善，保持了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上所述，理想智駕從提升用戶(hù)接受度、展示品牌技術(shù)實(shí)力以及優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)等多方面，對(duì)理想汽車(chē)的銷(xiāo)量起到了不可忽視的推動(dòng)作用，為品牌在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得了優(yōu)勢(shì)。