智駕大橫評(píng)主要從哪些維度來評(píng)測智能駕駛系統(tǒng)？

智駕大橫評(píng)主要從實(shí)際路況表現(xiàn)、系統(tǒng)功能數(shù)據(jù)、自動(dòng)泊車等維度來評(píng)測智能駕駛系統(tǒng)。在實(shí)際路況方面，會(huì)在多變天氣與復(fù)雜城市路況中評(píng)估；系統(tǒng)功能數(shù)據(jù)上，通過統(tǒng)計(jì)變道、接管等數(shù)據(jù)來衡量；自動(dòng)泊車則圍繞泊車識(shí)別率、成功率、用時(shí)等多維度評(píng)判。這些維度綜合起來，能較為全面、深入地剖析各車型智能駕駛系統(tǒng)的真實(shí)水平 。

在實(shí)際路況表現(xiàn)維度，“城市智駕大橫評(píng)”采用百條路線隨機(jī)抽取機(jī)制，讓各車型穿梭于十大城區(qū)復(fù)雜路況之中，涵蓋擁堵路段、路口通行、環(huán)島駕駛等多種場景。多變的天氣條件，如雨霧、強(qiáng)光等，也成為評(píng)測的一部分。在這樣的環(huán)境下，智能駕駛系統(tǒng)的感知能力、決策能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的能力都能得到充分考驗(yàn)。

系統(tǒng)功能數(shù)據(jù)維度同樣關(guān)鍵。在城際高速公路和城市內(nèi)高架道路進(jìn)行的575km測試中，同步統(tǒng)計(jì)變道、接管、降級(jí)、匝道等數(shù)據(jù)。不同車型搭載的智駕系統(tǒng)各有特點(diǎn)，問界M7 Max的華為ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、小米SU7 Max的Xiaomi Pilot智駕系統(tǒng)等，通過這些數(shù)據(jù)可以清晰看到各系統(tǒng)在功能實(shí)現(xiàn)上的差異，例如變道的及時(shí)性、接管的頻率等，從而衡量系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。

自動(dòng)泊車維度則聚焦于實(shí)際使用體驗(yàn)。圍繞泊車識(shí)別率、泊車成功率、泊車用時(shí)、揉庫次數(shù)及泊車姿勢五個(gè)維度，在狹窄垂直車位、狹窄側(cè)方車位、逆向斜魚骨車位和斷頭路盡頭車位四種場景測試。這能直觀反映出智能駕駛系統(tǒng)在停車環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)度和便捷性，畢竟日常停車是車主頻繁面對(duì)的場景。

通過這一系列多維度的評(píng)測，從動(dòng)態(tài)的道路行駛到靜態(tài)的停車入位，能全面地呈現(xiàn)各車型智能駕駛系統(tǒng)的優(yōu)勢與不足，為消費(fèi)者在選擇搭載智能駕駛系統(tǒng)的汽車時(shí)，提供極具參考價(jià)值的信息，助力他們找到最符合自身需求的車型。