靈眸智駕的技術(shù)研發(fā)歷程是怎樣的？

靈眸智駕的技術(shù)研發(fā)歷程豐富且成果顯著。自2022年布局，五菱率先在10萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品中普及高階智駕，成功驗(yàn)證代客泊車(chē)功能。2023年，無(wú)圖高快領(lǐng)航輔助功能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2024年，即將推出城市記憶領(lǐng)航系統(tǒng)。在這期間，通過(guò)不斷優(yōu)化技術(shù)策略，構(gòu)建端到端智能模型，形成了全面的智駕矩陣，還計(jì)劃推出商用車(chē)智駕方案，推動(dòng)智駕全民普及。

在具體的技術(shù)發(fā)展路徑上，靈眸智駕也有著清晰的脈絡(luò)。起初是基于IMU融合的慣導(dǎo)雙目技術(shù)，而后發(fā)展到由高通8650P撐起的端到端大模型。這種技術(shù)的演進(jìn)打破了智能駕駛領(lǐng)域 “高價(jià)才能好用” 的固有邏輯，真正將 “智駕平權(quán)” 理念落到了實(shí)處。

靈眸智駕技術(shù)矩陣規(guī)劃了基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、進(jìn)階版和旗艦版四大層級(jí)。標(biāo)準(zhǔn)版已支持前向AEB、高速NOA、智能泊車(chē)等功能；進(jìn)階版在此基礎(chǔ)上加入八大主動(dòng)安全功能，還支持位到位城區(qū)領(lǐng)航輔助和代客泊車(chē)功能；旗艦版更是采用更高標(biāo)準(zhǔn)安全冗余架構(gòu)和生成式世界模型，算力高達(dá)500TOPS ，并且可融合語(yǔ)音控制、學(xué)習(xí)駕駛風(fēng)格等，功能不斷強(qiáng)大且完善。

值得一提的是，靈眸智駕系統(tǒng)由五菱與大疆等知名科技公司合作研發(fā)，采用低成本純視覺(jué)方案，使得基礎(chǔ)自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道保持等功能得以實(shí)現(xiàn)，高配車(chē)型更是搭載了更先進(jìn)的輔助駕駛技術(shù)。在城市駕駛場(chǎng)景中，車(chē)道保持和自適應(yīng)巡航功能表現(xiàn)穩(wěn)定，自動(dòng)泊車(chē)功能也收獲了不少用戶的好評(píng)。

總的來(lái)說(shuō)，靈眸智駕從2022年至今，不斷探索創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了從功能驗(yàn)證到量產(chǎn)應(yīng)用，從基礎(chǔ)功能到高階智駕的跨越。通過(guò)技術(shù)矩陣的分層規(guī)劃以及與優(yōu)秀企業(yè)的合作，為用戶帶來(lái)了豐富且實(shí)用的智駕體驗(yàn)。未來(lái)，隨著商用車(chē)智駕方案的推出，靈眸智駕有望在更廣泛的領(lǐng)域推動(dòng)智能駕駛的普及與發(fā)展 。