智駕新規(guī)針對(duì)不同等級(jí)的智能駕駛功能有怎樣的規(guī)定？

智駕新規(guī)對(duì)不同等級(jí)智能駕駛功能規(guī)定各異。在L0-L2級(jí)輔助駕駛層面，以人駕駛為主，機(jī)器輔助，2025年4月發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)明確了L2+智駕功能最低安全配置，如統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)制標(biāo)配駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)等；工信部強(qiáng)調(diào)開展測(cè)試驗(yàn)證、明確功能邊界等。L3級(jí)處于試點(diǎn)，特定條件自動(dòng)駕駛出事故駕駛員仍需擔(dān)責(zé)。這些規(guī)定旨在保障智能駕駛安全，推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展 。

在統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)方面，新規(guī)要求L2+系統(tǒng)在復(fù)雜路況下能夠保持穩(wěn)定的控制能力。想象一下，當(dāng)車輛行駛在車流量大、路況復(fù)雜的城市道路或者高速公路上，系統(tǒng)需要精準(zhǔn)判斷周邊車輛、行人等情況，做出合理的決策，確保行駛安全。而且，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)失效的情況，冗余機(jī)制就會(huì)發(fā)揮作用，為車輛的安全行駛再加一層保障。

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）強(qiáng)制標(biāo)配也是新規(guī)的一大亮點(diǎn)。采用人臉識(shí)別與方向盤握力檢測(cè)雙冗余監(jiān)控方式，時(shí)刻關(guān)注駕駛員的狀態(tài)。即使車輛配備了智能駕駛功能，駕駛員依然是安全駕駛的重要一環(huán)。人臉識(shí)別可以判斷駕駛員是否疲勞、分心，方向盤握力檢測(cè)則能進(jìn)一步確認(rèn)駕駛員是否時(shí)刻保持對(duì)車輛的掌控。

功能邊界透明化也至關(guān)重要。車企必須清晰標(biāo)注智駕適用場(chǎng)景，杜絕模糊表述。這就好比給消費(fèi)者一份清晰的使用說明書，讓消費(fèi)者明白在什么情況下可以放心使用智能駕駛功能，避免因誤解而產(chǎn)生安全隱患。

數(shù)據(jù)黑匣子的設(shè)置同樣意義重大。系統(tǒng)記錄智駕激活期間的數(shù)據(jù)，保存周期不少于90天。這些數(shù)據(jù)就像是車輛的“行車日記”，一旦發(fā)生事故或者出現(xiàn)異常情況，能夠?yàn)檎{(diào)查分析提供有力的依據(jù)。

OTA升級(jí)嚴(yán)控也是新規(guī)的關(guān)鍵內(nèi)容。涉及安全功能的OTA需經(jīng)審批，確保升級(jí)過程安全可靠，避免因不當(dāng)升級(jí)給車輛和駕乘人員帶來風(fēng)險(xiǎn) 。

總之，智駕新規(guī)從多個(gè)方面對(duì)不同等級(jí)智能駕駛功能進(jìn)行了細(xì)致規(guī)定，這些規(guī)定猶如堅(jiān)固的基石，為智能駕駛的安全發(fā)展保駕護(hù)航，推動(dòng)汽車智能駕駛行業(yè)朝著更加規(guī)范、健康的方向前行。