智駕新規(guī)在監(jiān)管方面有哪些新舉措？

智駕新規(guī)在監(jiān)管方面有諸多新舉措，旨在提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。新規(guī)明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，禁止夸大虛假宣傳并嚴(yán)格履行告知義務(wù)。在宣傳上“零容忍”，禁用特定術(shù)語；技術(shù)準(zhǔn)入“史上最嚴(yán)”，申報參數(shù)、測試嚴(yán)格且升級需審批。責(zé)任劃分明確，電池安全標(biāo)準(zhǔn)提高。還叫停違規(guī)測試，規(guī)范功能申報與人機(jī)交互等，全方位加強(qiáng)智駕監(jiān)管。

在宣傳層面，新規(guī)實行“零容忍”政策，有著重要意義。禁用“自動駕駛”“高階智駕”等容易誤導(dǎo)消費者的術(shù)語，統(tǒng)一采用“組合輔助駕駛”這一準(zhǔn)確表述，能讓消費者清晰了解智駕功能的真實情況。若企業(yè)進(jìn)行虛假宣傳，導(dǎo)致人員傷亡，企業(yè)責(zé)任人將面臨最高2年有期徒刑并處罰金，這無疑給車企敲響了警鐘，督促其在宣傳時秉持真實、準(zhǔn)確的原則。

技術(shù)準(zhǔn)入方面堪稱“史上最嚴(yán)”。車企需要申報40項新增技術(shù)參數(shù)，接受長達(dá)24個月的高危場景測試，確保智駕技術(shù)的可靠性。L3級功能升級必須經(jīng)過工信部審批，緊急O(jiān)TA也需走召回流程，一旦違反規(guī)定，便會面臨停產(chǎn)整頓的嚴(yán)厲處罰。這種嚴(yán)格要求，從技術(shù)源頭保障了智駕功能的安全可靠。

責(zé)任劃分上，新規(guī)明確L3級智駕要求“每10億小時故障≤10次”，責(zé)任由車企與駕駛員共同承擔(dān)。同時，駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）成為強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)駕駛員分心超過10秒，智駕功能將自動禁用，合理界定了雙方責(zé)任，保障駕駛安全。

電池安全方面也有“加碼”舉措。2026年7月起實施的動力電池新國標(biāo)，要求熱失控后“不起火不爆炸”，促使車企重新構(gòu)建電池安全設(shè)計，為智駕汽車的安全運行奠定堅實基礎(chǔ)。

總之，智駕新規(guī)的這些監(jiān)管新舉措，多管齊下，從宣傳、技術(shù)、責(zé)任、電池等多個維度加強(qiáng)管理，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航，讓消費者能夠更加安心地享受智駕帶來的便利 。