中國(guó)智駕技術(shù)在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用情況如何？

中國(guó)智駕技術(shù)在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用正蓬勃發(fā)展。當(dāng)下，不少車(chē)企紛紛推出智能新能源汽車(chē)，超 20 家車(chē)企接入大模型推動(dòng)智駕技術(shù)普惠化。從市場(chǎng)表現(xiàn)看，比亞迪智駕車(chē)型銷(xiāo)量領(lǐng)先、滲透率高，還推出“全民智駕”戰(zhàn)略。眾多車(chē)企在軟件、算法等方面積極布局，多種智駕系統(tǒng)在不同車(chē)型上各展優(yōu)勢(shì)。而且產(chǎn)業(yè)鏈合作緊密，這一切都推動(dòng)著智駕技術(shù)在新能源汽車(chē)上深入應(yīng)用 。

新技術(shù)的落地，讓新能源汽車(chē)出行變得更加安全智能。比如遠(yuǎn)程智能泊車(chē)技術(shù)，車(chē)主能夠在異地實(shí)現(xiàn)挪車(chē)操作，極大地提升了停車(chē)的便捷性；語(yǔ)音換道功能的出現(xiàn)，也讓駕駛過(guò)程變得更加輕松，體現(xiàn)了自動(dòng)駕駛智能交互的人性化特點(diǎn)。

在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，其配套產(chǎn)業(yè)鏈也在加速演化。像重慶的中國(guó)汽車(chē)工程研究院無(wú)線通信測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，針對(duì)車(chē)輛無(wú)線通信性能測(cè)試的任務(wù)排得滿滿當(dāng)當(dāng)，覆蓋近百種車(chē)型，這充分反映出行業(yè)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的重視與投入。

消費(fèi)者對(duì)智駕功能的關(guān)注度日益提高，既期待其帶來(lái)的便利性，又對(duì)安全性和價(jià)格有所擔(dān)憂。面對(duì)市場(chǎng)需求，越來(lái)越多車(chē)企發(fā)力智能駕駛領(lǐng)域，推動(dòng)智駕功能向入門(mén)車(chē)型普及。例如長(zhǎng)安汽車(chē)宣布未來(lái)三年新車(chē)將全系標(biāo)配智駕接口，小鵬汽車(chē)啟動(dòng)2025年圖靈AI智駕全球適配。

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)智駕技術(shù)在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用呈現(xiàn)出一片繁榮景象。不僅眾多車(chē)企積極投身其中，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈也在不斷完善。隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步和市場(chǎng)的不斷成熟，智駕技術(shù)有望在新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮更大作用，為人們的出行帶來(lái)更多便利與安全 。