昆侖智駕在自動(dòng)駕駛等級(jí)上能達(dá)到什么水平？

昆侖智駕在自動(dòng)駕駛等級(jí)上可達(dá) L4 級(jí)。不同車(chē)企基于昆侖智駕有不同表現(xiàn)，捷途推出的昆侖平臺(tái)在 1000+TOPS 自動(dòng)駕駛算力等支持下，具備 L4 級(jí)高階智能駕駛能力；華為乾崑智駕助力嵐圖夢(mèng)想家 2025 款升級(jí)至 ADS 3.0 系統(tǒng)，其 VPD 商業(yè)化落地也標(biāo)志著 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)〉藐P(guān)鍵進(jìn)展。當(dāng)然，也有像凱翼昆侖 iHD 停留在智駕輔助階段，涵蓋多種常見(jiàn)功能。

先看捷途的昆侖平臺(tái)，強(qiáng)大的1000+TOPS自動(dòng)駕駛算力是其底氣所在。在這樣充沛的算力支持下，全場(chǎng)景智慧座艙和AI全感知系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)作，就如同為車(chē)輛賦予了一個(gè)“超級(jí)大腦”和敏銳的“感官”。車(chē)輛能夠?qū)?fù)雜的路況進(jìn)行精準(zhǔn)判斷，無(wú)論是城市道路的頻繁啟停、交通信號(hào)的快速識(shí)別，還是高速路上的長(zhǎng)距離巡航，都能應(yīng)對(duì)自如，展現(xiàn)出L4級(jí)高階智能駕駛應(yīng)有的實(shí)力。

再說(shuō)說(shuō)華為乾崑智駕助力的嵐圖夢(mèng)想家2025款。升級(jí)至ADS 3.0系統(tǒng)后，它在實(shí)際應(yīng)用中有著出色表現(xiàn)。全國(guó)最大的VPD商業(yè)場(chǎng)景在武漢武商夢(mèng)時(shí)代的試點(diǎn)就是有力證明，車(chē)輛能在兩側(cè)僅30cm間距的極窄車(chē)位完成泊車(chē)，這一復(fù)雜操作不僅考驗(yàn)車(chē)輛的感知能力，更對(duì)其決策和執(zhí)行能力提出了極高要求，而嵐圖夢(mèng)想家2025款做到了，這無(wú)疑是L4級(jí)自動(dòng)駕駛邁向商業(yè)化的重要一步。

相比之下，凱翼昆侖iHD雖然停留在智駕輔助階段，但它所涵蓋的自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能，在城市到高速的各種場(chǎng)景中都能發(fā)揮重要作用，為駕駛者提供便利與安全保障。

總之，昆侖智駕在不同車(chē)企的應(yīng)用中呈現(xiàn)出多樣化的水平。既有達(dá)到L4級(jí)高階智能駕駛的杰出代表，也有處于智駕輔助階段為用戶(hù)提供實(shí)用功能的產(chǎn)品。這反映了自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的多元性和漸進(jìn)性，未來(lái)相信昆侖智駕還會(huì)帶來(lái)更多驚喜與突破。