百名車主評埃安AION RT，優(yōu)缺點全曝光

2025 年 6 月，針對 2025 款埃安 AION RT 的使用情況，我們收集了 104 位車主的反饋，這款車的優(yōu)缺點得以全面曝光。

漢中市的楊先生駕駛的是 2025 款 520 智豪版，行駛里程達 25000 公里。他表示，在市區(qū)行駛時，車輛純電續(xù)航里程大概能到 480km，基本能滿足日常出行需求。不過，高速續(xù)航表現(xiàn)稍弱，大概只有 300km。在保費方面，楊先生每年支出 5800 元左右。

重慶市的左先生同樣選擇了 2025 款 520 智豪版，行駛里程 5620 公里。他分享了不同駕駛模式下的續(xù)航體驗，節(jié)能模式純電續(xù)航可達 450km，舒適模式則在 400km 多點。左先生的車輛保費相對較低，4000 元多點。

江門市的吳女士座駕為 2025 款 650 激光雷達版，行駛 3500 公里后，她對市區(qū)純電續(xù)航比較滿意，大概能到 550km 左右。其保費在 5000 - 6000 元之間。而廣州市的林先生駕駛的也是 2025 款 650 激光雷達版，行駛里程 400 公里，市區(qū)純電續(xù)航里程在 490km 左右，保費 6000 元多一點。

從各位車主反饋來看，埃安 AION RT 在續(xù)航方面有一定優(yōu)勢，但高速續(xù)航表現(xiàn)還有提升空間。在駕駛體驗上，不少車主稱贊其標配的多種駕駛模式，標準、舒適、經(jīng)濟和運動模式能滿足不同場景需求。像自動頭燈、后視鏡電動調(diào)節(jié)、倒車雷達等實用配置，也給日常駕駛帶來了便利。

車內(nèi)空間布局合理，5 座設計能滿足家庭出行需求，后排座椅比例放倒后，可靈活擴展儲物空間。車機系統(tǒng) ADiGO 操作較為流暢，標配的多媒體信息顯示功能豐富，還有語音喚醒功能“你好，北鼻”，為駕駛過程提供了更多便捷。

不過，部分車主也提出了一些不足之處。后懸掛采用扭力梁式非獨立懸掛，在過顛簸路面時，后排舒適性會受到一定影響。一些車主反映車輛在高速行駛時，風噪控制還有待加強。

綜合百名車主的評價，2025 款埃安 AION RT 在續(xù)航、配置和駕駛體驗上有亮點，但在舒適性細節(jié)方面還有改進空間，為消費者購車提供了多維度的參考。