問(wèn)

車(chē)載冰箱的制冷原理是什么?

車(chē)載冰箱主要有半導(dǎo)體和壓縮機(jī)兩種制冷原理。半導(dǎo)體車(chē)載冰箱基于特種半導(dǎo)體材料構(gòu)成的P - N結(jié)形成熱電偶對(duì),產(chǎn)生珀?duì)柼?yīng),借直流電制冷,溫度范圍在 5 至 65 度,能制冷制熱。而壓縮機(jī)車(chē)載冰箱依靠傳統(tǒng)冰箱技術(shù),由壓縮機(jī)、冷凝器等部件組成,利用液體汽化吸熱原理,經(jīng)壓縮、散熱等一系列過(guò)程實(shí)現(xiàn)循環(huán)制冷,制冷溫度在 - 18 度到 10 度。二者各有優(yōu)勢(shì),滿足不同需求 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)半導(dǎo)體車(chē)載冰箱的制冷原理。其核心在于特種半導(dǎo)體材料構(gòu)成的P - N結(jié)形成的熱電偶對(duì) 。當(dāng)直流電通過(guò)這個(gè)熱電偶對(duì)時(shí),電荷載流子會(huì)發(fā)生移動(dòng),進(jìn)而產(chǎn)生熱量變化。具體而言,在這個(gè)過(guò)程中,一端會(huì)吸收熱量,實(shí)現(xiàn)制冷效果;另一端則會(huì)釋放熱量。為了更好地實(shí)現(xiàn)制冷,通常還會(huì)配備散熱風(fēng)扇輔助散熱,如此一來(lái),電子芯片的溫度能夠達(dá)到5度左右。這種制冷方式優(yōu)勢(shì)明顯,它能制冷制熱,而且體積小巧,方便攜帶,還不會(huì)產(chǎn)生污染。

再講講壓縮機(jī)車(chē)載冰箱的制冷原理。它繼承了傳統(tǒng)冰箱的成熟技術(shù),依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。制冷壓縮機(jī)吸入低溫低壓的氣體制冷劑,然后對(duì)其進(jìn)行壓縮,使其變成高溫高壓的氣體。之后,高溫高壓氣體進(jìn)入冷凝器,在這里通過(guò)散熱,逐漸變成中溫高壓的液體。接著,經(jīng)過(guò)節(jié)流降壓,液體進(jìn)入蒸發(fā)器,在蒸發(fā)器中迅速汽化,吸收周?chē)臒崃?,?shí)現(xiàn)制冷。如此循環(huán)往復(fù),實(shí)現(xiàn)持續(xù)制冷。它的制冷效果十分顯著,能達(dá)到 - 18度到10度的低溫,非常適合存儲(chǔ)大量物品。

總之,半導(dǎo)體車(chē)載冰箱和壓縮機(jī)車(chē)載冰箱,憑借各自獨(dú)特的制冷原理,在市場(chǎng)上各有其立足之地。半導(dǎo)體車(chē)載冰箱以小巧便攜、功能多樣的優(yōu)勢(shì),滿足了一些對(duì)空間和功能有特定需求的用戶;壓縮機(jī)車(chē)載冰箱則憑借強(qiáng)大的制冷能力,成為需要深度冷藏物品用戶的首選。它們共同為我們的車(chē)載生活提供了更豐富的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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