電動(dòng)汽車(chē)和燃油汽車(chē)哪個(gè)保養(yǎng)成本更低？

電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)成本更低。電動(dòng)汽車(chē)構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器等高維護(hù)部件，無(wú)需頻繁更換機(jī)油和三濾件等，保養(yǎng)重點(diǎn)在電池和電機(jī)，流程簡(jiǎn)便，保養(yǎng)周期長(zhǎng)，每年 1 次，費(fèi)用約 500 元。而燃油車(chē)保養(yǎng)以發(fā)動(dòng)機(jī)為核心，保養(yǎng)周期短，每年至少 2 次，每次費(fèi)用 600 - 1200 元，保養(yǎng)項(xiàng)目繁雜。因此，電動(dòng)汽車(chē)保養(yǎng)成本在整體上更具優(yōu)勢(shì) 。

具體來(lái)說(shuō)，燃油車(chē)每5000公里就要更換機(jī)油、機(jī)濾等，隨著行駛里程增加，還需操心變速箱油、正時(shí)皮帶/鏈條的更換，以及積碳清洗等諸多項(xiàng)目。這些項(xiàng)目不僅種類(lèi)繁多，而且費(fèi)用也不容小覷。比如一輛本田雅閣油車(chē)車(chē)主3年行駛6萬(wàn)公里，保養(yǎng)總費(fèi)用高達(dá)1.8萬(wàn)元，年均6000元。

反觀(guān)電動(dòng)汽車(chē)，由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器這些復(fù)雜且高維護(hù)需求的部件，制動(dòng)系統(tǒng)磨損也小。冷卻液一般2 - 4年才需更換一次，檢查電池、電機(jī)的工時(shí)費(fèi)相對(duì)有限。像特斯拉Model 3車(chē)主3年行駛6萬(wàn)公里，保養(yǎng)總費(fèi)用僅2800元，年均933元。并且，電動(dòng)汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)因能量回收機(jī)制，使剎車(chē)片更換周期延長(zhǎng)。

當(dāng)然，電動(dòng)汽車(chē)也并非毫無(wú)隱憂(yōu)。電池健康檢測(cè)部分品牌會(huì)收費(fèi)，高壓系統(tǒng)檢查工時(shí)費(fèi)有時(shí)較高，輪胎磨損也更快。特別是當(dāng)電池衰減超20%后，更換成本高達(dá)5 - 8萬(wàn)元。但從車(chē)輛的整個(gè)使用周期前期來(lái)看，這些問(wèn)題的影響相對(duì)較小。

總體而言，在日常使用和前期保養(yǎng)階段，電動(dòng)汽車(chē)保養(yǎng)成本低廉的優(yōu)勢(shì)明顯，適合城市通勤、短途出行人群。不過(guò)，燃油車(chē)技術(shù)成熟度高，維修網(wǎng)絡(luò)廣泛，維修成本相對(duì)更可預(yù)測(cè)，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛、車(chē)輛使用環(huán)境復(fù)雜且鐘情傳統(tǒng)機(jī)械的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是不錯(cuò)的選擇 。