東風(fēng)日產(chǎn)在技術(shù)研發(fā)上投入情況如何？

東風(fēng)日產(chǎn)在技術(shù)研發(fā)上投入巨大且成果豐碩。自 2006 年技術(shù)中心成立至今，已累計(jì)投入超 100 億元，技術(shù)團(tuán)隊(duì)也從 70 多人發(fā)展到近 2000 人。在智能動(dòng)力、網(wǎng)聯(lián)、駕駛等多領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，取得眾多自研成果。未來(lái) 3 年，其新能源板塊研發(fā)投入還將超 100 億元。如此持續(xù)高額投入，不僅助力品牌發(fā)展，更為汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步添磚加瓦 。

在資金大力投入的基礎(chǔ)上，東風(fēng)日產(chǎn)的專(zhuān)利成果也頗為可觀(guān)。其申請(qǐng)了1402件專(zhuān)利，其中有710件發(fā)明專(zhuān)利。這些專(zhuān)利不僅是技術(shù)實(shí)力的證明，更是推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)邊界拓展的有力支撐。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)早早布局。2018年就推出純電車(chē)型，之后不斷引入新技術(shù)。2021年導(dǎo)入e-POWER技術(shù)，2023年超混電驅(qū)奇駿、啟辰VX6純電SUV及氫燃料電池的氫境等車(chē)型紛紛亮相。自主研發(fā)的Vita原生純電平臺(tái)，為新能源車(chē)型的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的底層架構(gòu)。

智能座艙方面，“V-Joy智能座艙”和“燈塔OS”智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)等成果顯著。聯(lián)友科技研發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)已批量搭載于東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)型，讓車(chē)輛的智能化體驗(yàn)更上一層樓。

在智駕領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)積極與華為、Momenta等高科技公司全面合作。與華為的合作涉及鴻蒙座艙和座艙生態(tài)；與Momenta深度合作實(shí)現(xiàn)一段式端到端智駕大模型下的全場(chǎng)景NOA。2025年，東風(fēng)日產(chǎn)將發(fā)布4款新車(chē)型，覆蓋多種動(dòng)力類(lèi)型，首款純電車(chē)型N7計(jì)劃4月份開(kāi)啟預(yù)售，還將搭載與Momenta合作的高階智駕系統(tǒng)。

東風(fēng)日產(chǎn)在技術(shù)研發(fā)上的持續(xù)投入，不僅體現(xiàn)在資金的大量注入，還在于人才團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)充、專(zhuān)利成果的積累，以及在多個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)新和合作。這些努力為品牌的發(fā)展注入源源不斷的動(dòng)力，也推動(dòng)著整個(gè)汽車(chē)行業(yè)朝著更加智能、綠色的方向邁進(jìn)。