捷豹汽車在新能源領(lǐng)域有哪些布局？

捷豹汽車在新能源領(lǐng)域從產(chǎn)品、合作、戰(zhàn)略等多維度進(jìn)行了積極且全面的布局。在產(chǎn)品上，推出純電動(dòng)SUV捷豹I-PACE，還有混合動(dòng)力車型I-Pace和純電動(dòng)車型E-Pace的打造計(jì)劃；合作方面，與奇瑞攜手讓“Freelander神行者”電動(dòng)化產(chǎn)品落地。戰(zhàn)略上，發(fā)布“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略，2025年將全面轉(zhuǎn)型為純電動(dòng)豪華品牌，持續(xù)投入提升電動(dòng)化技術(shù)，致力于在新能源賽道上揚(yáng)帆起航。

先看其產(chǎn)品布局，明星車型捷豹I-PACE表現(xiàn)亮眼。它搭載兩臺(tái)同步永磁電動(dòng)機(jī)，安裝于車輛底部，有效降低重心，帶來(lái)出色的操控穩(wěn)定性，零百加速僅4.8秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。高能量密度鋰離子軟包電池置于車底前后車橋中間，最高可達(dá)400匹馬力，扭矩最高696牛米，NEDC續(xù)航里程高達(dá)456公里，還配備先進(jìn)熱管理系統(tǒng)。而規(guī)劃中的混合動(dòng)力車型I-Pace，將搭載2.0升直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)并輔以電動(dòng)機(jī)；純電動(dòng)車型E-Pace采用鋰離子電池組和電機(jī)作為動(dòng)力系統(tǒng)，配備專用于電機(jī)的變矩器，全鋁平臺(tái)提升能耗性能。

合作層面，捷豹與奇瑞汽車的攜手意義重大。捷豹路虎中國(guó)授權(quán)奇瑞捷豹路虎在全新電動(dòng)汽車上使用“Freelander神行者”品牌，借助奇瑞純電平臺(tái)，在常熟工廠生產(chǎn)，產(chǎn)品面向主流市場(chǎng)且未來(lái)將出口海外，為電動(dòng)化產(chǎn)品拓寬市場(chǎng)版圖。

戰(zhàn)略上，2021年發(fā)布的“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略堪稱關(guān)鍵。明確2025年全面升級(jí)為純電動(dòng)化豪華品牌，每年約25億英鎊投入提升電動(dòng)化技術(shù)。未來(lái)十年內(nèi)，捷豹所有車型都將有純電動(dòng)版本，且未來(lái)車型基于純電動(dòng)平臺(tái)打造。同時(shí)，索利哈爾工廠應(yīng)用MLA豪華電動(dòng)化架構(gòu)及未來(lái)捷豹先進(jìn)純電動(dòng)平臺(tái)，EMA豪華電動(dòng)模塊架構(gòu)落戶哈利伍德工廠，合理整合全球生產(chǎn)基地現(xiàn)有平臺(tái)及產(chǎn)品 。

總之，捷豹汽車在新能源領(lǐng)域的布局全面而深入，產(chǎn)品不斷推陳出新，合作拓展市場(chǎng)，戰(zhàn)略引領(lǐng)方向。這些舉措使其在新能源浪潮中找準(zhǔn)定位，有望在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中書(shū)寫屬于自己的輝煌篇章，推動(dòng)品牌向電動(dòng)化豪華品牌大步邁進(jìn) 。