純電動汽車在冬季的續(xù)航表現(xiàn)如何？當(dāng)前純電動汽車的平均報價是多少？

純電動汽車在冬季的續(xù)航表現(xiàn)因車型和地區(qū)氣溫有所不同，而當(dāng)前純電動汽車平均報價也缺乏確切統(tǒng)一數(shù)據(jù)。在 2024 年的冬季實測中，不同價格區(qū)間的純電車型在京津冀低溫區(qū)（平均氣溫 10°C）和呼倫貝爾寒冷區(qū)（平均氣溫 -15°C）續(xù)航表現(xiàn)各異。如海鷗在寒冷區(qū)續(xù)航達(dá)成率 44.0%，特斯拉 Model Y 在寒冷區(qū)續(xù)航達(dá)成率 41.6%?？梢姸镜蜏貙冸娎m(xù)航有明顯影響，且各車型差異較大 。

在京津冀低溫區(qū)，一些車型展現(xiàn)出了相對不錯的續(xù)航能力。例如星愿，續(xù)航里程為356.8km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)87.0% ，百公里能耗僅11.95kwh，這一數(shù)據(jù)表明在相對溫和的低溫環(huán)境下，部分純電動汽車能夠較好地維持續(xù)航表現(xiàn)，滿足日常出行需求。然而，當(dāng)來到更為寒冷的呼倫貝爾地區(qū)，平均氣溫 -15°C的環(huán)境給純電動汽車帶來了更大挑戰(zhàn)。

特斯拉Model Y在寒冷區(qū)續(xù)航里程降至286.0km，續(xù)航達(dá)成率僅為41.6%，百公里能耗大幅提升至30.15kWh。海鷗的情況也類似，在寒冷區(qū)續(xù)航里程178.4公里，續(xù)航達(dá)成率44.0%，百公里能耗23.64kwh。這些數(shù)據(jù)直觀地反映出低溫環(huán)境使得電池活性降低，能耗增加，進(jìn)而嚴(yán)重影響了純電動汽車的續(xù)航里程。

至于當(dāng)前純電動汽車的平均報價，由于市場上車型眾多，從低價的代步小車到高端豪華車型，價格跨度極大，很難給出一個確切的平均報價。不同品牌、不同級別以及不同配置的車型，其價格差異明顯。像10萬元內(nèi)純電小車和20萬級熱門純電SUV，價格區(qū)間就截然不同。

總之，純電動汽車在冬季的續(xù)航表現(xiàn)受氣溫影響顯著，低溫環(huán)境下續(xù)航達(dá)成率普遍降低、能耗上升。而平均報價因車型豐富多樣難以精確統(tǒng)計。消費者在選擇純電動汽車時，需綜合考慮冬季續(xù)航表現(xiàn)以及自身預(yù)算等多方面因素 。