比亞迪夏會搭載什么類型的動力系統(tǒng)？

比亞迪夏會搭載插電式混合動力系統(tǒng)。此系統(tǒng)由 1.5T 混動專用發(fā)動機與驅(qū)動電機組成，發(fā)動機最大功率 115 千瓦，驅(qū)動電機最大功率 200 千瓦。匹配不同規(guī)格磷酸鐵鋰電池組，能提供多樣純電續(xù)航里程，滿足不同出行需求。并且，該系統(tǒng)還匹配 E-CVT 變速器，讓動力輸出更為平順，在電量不足時也有著不錯的綜合油耗表現(xiàn)。

這款車所搭載的1.5T混動專用發(fā)動機，采用了先進(jìn)的米勒循環(huán)、可變截面渦輪和VVT等技術(shù)。這些技術(shù)的運用大幅提升了發(fā)動機的熱效率，有效減少了渦輪遲滯現(xiàn)象，從而為車輛提供穩(wěn)定而持續(xù)的動力輸出，同時具備良好的燃油經(jīng)濟性。而驅(qū)動電機的存在，則賦予了比亞迪夏強勁的加速能力，電動機總馬力可達(dá)272匹，綜合功率高，加速迅猛，最高車速可達(dá)190千米每小時。

在電池組方面，入門款搭載20.39度的功率型刀片電池，高配車型配備36.628度的電池。對應(yīng)WLTC純電里程80公里和145公里（NEDC純電續(xù)航為100公里和180公里） ，滿油滿電綜合續(xù)航里程更是可達(dá)1060公里，充分緩解了用戶的里程焦慮。而且，快充最大功率分別為41kW和73kW，電量從30%充到80%最短只需18分鐘，為用戶節(jié)省了充電時間。

此外，比亞迪夏匹配E - CVT變速器，動力輸出過程十分平順，讓駕乘體驗更加舒適。在電量不足時，車輛的綜合油耗表現(xiàn)出色，NEDC百公里虧電油耗僅5.3 - 5.4L，混合動力模式下百公里油耗6.50L。再加上云輦 - C智能阻尼車身控制系統(tǒng)的助力，提供多種駕駛模式，能滿足不同用戶的駕駛偏好。

總的來說，比亞迪夏的插電式混合動力系統(tǒng)融合了高效發(fā)動機、強勁電機、優(yōu)質(zhì)電池以及先進(jìn)變速器等優(yōu)勢，續(xù)航可觀、油耗經(jīng)濟，還帶來舒適駕駛體驗，展現(xiàn)出強大的產(chǎn)品競爭力 。