寶馬M4在賽道駕駛中的操控極限如何？

寶馬 M4 在賽道駕駛中的操控極限頗高，堪稱賽道利器。它搭載的 3.0 升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 390 千瓦，峰值扭矩 650 ?！っ?，零百加速僅 3.5 秒，動力迅猛。可變運動型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向敏銳，DSC 動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)保障過彎穩(wěn)定。懸掛堅韌，剎車響應(yīng)快。諸多高性能配置協(xié)同工作，讓寶馬 M4 在賽道上展現(xiàn)出卓越的操控性能，為駕駛者帶來極致體驗 。

在動力輸出方面，這臺M專屬高性能發(fā)動機，不僅爆發(fā)力驚人，在中后段加速過程中也毫無動力衰減的情況。當駕駛者深踩油門，源源不斷的動力會持續(xù)輸出，為車輛在賽道上的沖刺提供堅實保障。

雙離合變速器的表現(xiàn)同樣可圈可點，切換幾乎沒有延遲，動力傳遞極為平順。在高速行駛和頻繁換擋的賽道環(huán)境中，能保障動力的穩(wěn)定供應(yīng)，確保車輛在彎道行駛時也有出色的穩(wěn)定性。

懸掛系統(tǒng)是寶馬M4賽道操控的一大亮點。前雙球節(jié)獨立懸架、后五連桿獨立懸架以及改進版雙關(guān)節(jié)獨立懸架，大幅提高了轉(zhuǎn)向響應(yīng)的準確性。面對賽道上復雜的彎道，懸掛能有效抑制車身側(cè)傾，給予車身足夠的支撐力，讓車輛平穩(wěn)通過。

剎車系統(tǒng)也相當可靠，高性能剎車系統(tǒng)腳感線性，制動力強且穩(wěn)定，熱衰減性好。在高速行駛后進行緊急制動時，能迅速讓車輛減速，保障駕駛安全。

此外，車身設(shè)計也為操控加分不少。流暢有力的線條，不僅美觀，還在一定程度上降低了風阻。前臉緊湊且熏黑的雙腎式進氣格柵，以及側(cè)面硬朗的折痕，不僅提升了辨識度，也展現(xiàn)出強烈的運動氣息。

總結(jié)來說，寶馬M4憑借強大的動力系統(tǒng)、精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、出色的懸掛和剎車系統(tǒng)以及運動的車身設(shè)計，在賽道駕駛中展現(xiàn)出了極高的操控極限，無論是追求速度還是挑戰(zhàn)彎道，它都能滿足駕駛者對賽道駕駛的嚴苛要求，無疑是賽道上的一顆璀璨明星。