夏利汽車(chē)曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量如何？

夏利汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量成績(jī)有起有伏。早期，1996 年國(guó)內(nèi) 8 成以上出租轎車(chē)是夏利，2000 年左右在出租車(chē)市場(chǎng)份額達(dá) 40%左右，北京更是高達(dá) 70%，還連續(xù) 18 年位居國(guó)民經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)銷(xiāo)量第一。2005 年成為國(guó)內(nèi)首個(gè)銷(xiāo)量突破 20 萬(wàn)的轎車(chē)企業(yè)，2011 年達(dá)到年銷(xiāo) 25.3 萬(wàn)輛的巔峰。但此后銷(xiāo)量逐漸下滑，到 2019 年僅 4023 輛。可謂見(jiàn)證了汽車(chē)市場(chǎng)的風(fēng)云變幻。

在2004年，夏利更是憑借產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛的成績(jī)，成為第一個(gè)產(chǎn)量過(guò)百萬(wàn)的民族轎車(chē)品牌，這無(wú)疑是其發(fā)展歷程中的一座豐碑。同年，其市場(chǎng)占有率一度高達(dá)40%，足見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)夏利汽車(chē)的認(rèn)可與青睞。2005年底，夏利再次創(chuàng)造歷史，成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛的轎車(chē)企業(yè)，在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上寫(xiě)下濃墨重彩的一筆。

2011年，一汽夏利年銷(xiāo)量達(dá)25.3萬(wàn)輛，營(yíng)收99.54億元，這是夏利汽車(chē)銷(xiāo)量的巔峰時(shí)刻，彼時(shí)的夏利在市場(chǎng)上風(fēng)光無(wú)限。然而，盛極必衰，自2012年起，夏利汽車(chē)的銷(xiāo)量便開(kāi)始走下坡路。2012 - 2013年，其年銷(xiāo)量分別為18.5萬(wàn)輛、13.5萬(wàn)輛；到了2014 - 2018年，年銷(xiāo)量更是分別跌破10萬(wàn)和5萬(wàn)輛關(guān)口。2016年更是跌至3.7萬(wàn)輛，同比降幅高達(dá)43.3%。到了2019年度，汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為4023輛，同比下滑93.69% ，令人唏噓不已。

夏利汽車(chē)的銷(xiāo)量變化，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)縮影。它曾經(jīng)憑借高性?xún)r(jià)比和良好口碑取得輝煌成績(jī)，成為國(guó)民心中的經(jīng)典。但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、消費(fèi)者需求變化等因素影響，銷(xiāo)量逐漸下滑。不過(guò)，夏利汽車(chē)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)展史上留下的印記，不會(huì)被輕易抹去，它的故事也為后來(lái)者提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)與借鑒。