通用汽車“轉(zhuǎn)身”：擴大內(nèi)燃機生產(chǎn)計劃

美國汽車巨頭通用汽車在戰(zhàn)略布局上出現(xiàn)重大“轉(zhuǎn)身”，開始擴大內(nèi)燃機生產(chǎn)計劃。

今年 6 月，通用汽車宣布一項總額達 40 億美元的美國國內(nèi)制造設(shè)施投資計劃，這一計劃預(yù)示著其在美國本土制造領(lǐng)域的重大動作。

從 2027 年起，通用汽車將在密歇根州奧蘭多裝配工廠開啟新的生產(chǎn)篇章，屆時凱迪拉克凱雷德、雪佛蘭索羅德和 GMC 西拉輕型皮卡這幾款經(jīng)典內(nèi)燃機車型將在此生產(chǎn)。原本奧蘭多工廠規(guī)劃轉(zhuǎn)型為電動汽車生產(chǎn)基地，然而全球電動汽車需求的放緩讓此計劃擱置。當(dāng)下，通用汽車把底特律的“零工廠”作為索羅德 EV、西拉 EV 等電動汽車的生產(chǎn)基地，奧蘭多工廠則暫時承擔(dān)電池模塊生產(chǎn)工作。通用汽車做出這一決策，是基于傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型客戶需求依舊強勁的判斷，奧蘭多工廠將對印第安納州韋恩堡工廠現(xiàn)有生產(chǎn)能力起到補充作用。當(dāng)前，凱雷德與雪佛蘭塔霍等車型在得克薩斯州阿靈頓工廠生產(chǎn)。

未來兩年內(nèi)，通用汽車的布局不僅僅局限于奧蘭多工廠?？八_斯州費爾法克斯工廠、田納西州斯普林希爾工廠的重組工作也會同步推進。通用汽車希望借此擴大高利潤內(nèi)燃機產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而更具戰(zhàn)略性地應(yīng)對不斷變化的市場和政策環(huán)境。

值得一提的是，通用汽車在發(fā)展歷程中并非一帆風(fēng)順。2016 年和 2017 年，就因車型未達燃油經(jīng)濟性標準，被美國國家公路交通安全管理局處以超過 1.28 億美元的罰款。

在市場表現(xiàn)方面，2025 年上半年是通用汽車的一個高光時刻。索羅德和 SUV 車型均創(chuàng)下歷史最高銷售業(yè)績，其中索羅德銷量達 283,812 輛，同比增長 2.15%。或許正是市場的積極反饋，讓通用汽車堅定了擴大內(nèi)燃機生產(chǎn)的決心。

通用汽車此次“轉(zhuǎn)身”，擴大內(nèi)燃機生產(chǎn)計劃，能否在不斷變化的汽車市場中持續(xù)占據(jù)優(yōu)勢，值得持續(xù)關(guān)注。