自動波 M 檔的設計初衷是什么？

自動波 M 檔的設計初衷主要有以下幾點。

首先，在非鋪裝路面駕駛時，它能合理調整起步檔位，避免車輪打滑造成車輛失控。

其次，對于高性能汽車，M 檔能讓駕駛者體驗駕駛樂趣，少數(shù)優(yōu)秀的 AT/DCT 變速箱可以利用 M（±）擋連續(xù)降 3 - 4 擋，且保證車輛平穩(wěn)行駛不失控。

再者，M 檔可以讓駕駛員更好地控制車輛的換擋時機，特別是在需要更高扭矩或更快加速時，比如超車、爬坡，這對于此類情況非常有用。

另外，在上下長坡或陡坡時，使用 M 檔能讓變速箱處于低檔位，保證行車安全，避免剎車片過熱失靈。在進出地下車庫這種有曲折陡坡的場景，用 M 檔可使車保持在低檔位、大扭矩，讓進出車庫更輕松。

在快速超車時，切換到 M 檔降下一檔，油門響應會更迅速積極，能快速實現(xiàn)超車。在起伏山路或擁堵路況中，使用 M 檔能減少換檔頻率，有利于保護變速箱壽命。

在雨雪等比較滑的路面用自動檔起步時，切換至 M 檔利用扭矩稍低的二檔起步會更順利。在車輛遇到泥濘路段需要脫困時，把 M 檔擋位鎖定在較低的 1 擋或者 2 擋，能獲取更大扭力讓車子更好出力。

在想要激烈駕駛獲得更強動力時，使用 M 檔讓發(fā)動機保持高轉速也能滿足需求。在跑高速時，M 檔對清積碳有一定幫助，可將擋位鎖住讓轉速超過 3000 轉并持續(xù)行駛 20 分鐘。

總之，M 檔為駕駛者提供了更多的駕駛控制權和樂趣。