奧迪 A8L 4.2 的操控性好不好？

奧迪 A8L 4.2 的操控性非常好。

新一代全鋁車(chē)身讓車(chē)身剛度提高 60%，焊點(diǎn)減少 40%，重量更輕，大大提升了操控性和靈活性。駕駛起來(lái)不像大車(chē)，靈巧得讓人恍惚是輛緊湊車(chē)型。

隨速助力的方向盤(pán)除尺寸略大外近乎完美，車(chē)頭跟隨性非常好，能在操控和舒適間找到很好的切合點(diǎn)。即便方向盤(pán)較輕，但其操控性不亞于寶馬系列。

可進(jìn)行三種高度調(diào)節(jié)的空氣懸掛帶來(lái)了強(qiáng)大的支撐感受，在 comfort 舒適性模式下懸掛已有不錯(cuò)支撐，調(diào)至 dynamic 運(yùn)動(dòng)模式，車(chē)身穩(wěn)定性大幅提高，操控和剎車(chē)性能也有提升。不過(guò)在中國(guó)復(fù)雜的城市道路內(nèi)不建議使用 dynamic 運(yùn)動(dòng)模式，高速上使用更佳。

A8L 4.2 繞樁體驗(yàn)開(kāi)起來(lái)完全不像大車(chē)，操控表現(xiàn)給人驚喜。

與寶馬 7 系相比，后排空間同樣寬裕，在 4.2L 發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下，司機(jī)能操控自如，且多了 Quattro 功能，路面行駛很穩(wěn)，貼地性不錯(cuò)。

但奧迪車(chē)系一貫特點(diǎn)使得帶空氣懸掛的 4.2 版本處理路面工況時(shí)稍顯“硬”，不過(guò)適應(yīng)后也能接受?？傊珹8L 4.2 的操控感受在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)優(yōu)異。