現(xiàn)代汽車二季度利潤(rùn)下降，銷量卻創(chuàng)新高

7月24日，現(xiàn)代汽車發(fā)布今年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告，呈現(xiàn)出利潤(rùn)與銷量的不同態(tài)勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，第二季度現(xiàn)代汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為3.60萬億韓元（約合人民幣188億元），同比下降15.8%。這是自2020年第三季度以來，時(shí)隔近五年現(xiàn)代汽車再次出現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比降幅超過10%。自今年4月起，美國(guó)對(duì)自韓進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅，被認(rèn)為是拉低其收益的重要因素。此外，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇引發(fā)的激勵(lì)措施增加，以及全球貿(mào)易環(huán)境的影響，都對(duì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)造成了壓力。

不過，第二季度現(xiàn)代汽車的銷售額和銷量表現(xiàn)亮眼。銷售額同比增長(zhǎng)7.3%，達(dá)到48.297萬億韓元，創(chuàng)下單季最高紀(jì)錄。全球銷量方面，同比增加0.8%，為106.58萬輛。其中，韓國(guó)本土銷量同比增長(zhǎng)1.5%，達(dá)18.85萬輛，這主要得益于新車型的推出，如PALISADE SUV和IONIQ 9 SUV等；海外銷量同比提升0.7%，為87.73萬輛，主要得益于北美地區(qū)的強(qiáng)勁需求，特別是TUCSON和SANTA FE兩款SUV以及ELANTRA轎車的熱銷。

新能源汽車的表現(xiàn)更為突出。全球銷量同比大幅增加36.4%，達(dá)到26.21萬輛。其中，混動(dòng)汽車售出16.87萬輛，銷量創(chuàng)下歷史新高，同比大漲38.5%；電動(dòng)汽車售出7.88萬輛，歐洲市場(chǎng)電動(dòng)汽車銷量的顯著增長(zhǎng)推動(dòng)了整體銷量的上漲。

盡管第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降，但現(xiàn)代汽車執(zhí)行副總裁兼首席財(cái)務(wù)官Seung Jo Lee指出，北美地區(qū)強(qiáng)勁的混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車銷售帶動(dòng)了創(chuàng)紀(jì)錄的季度營(yíng)收。不過，從今年第三季度開始，關(guān)稅政策將對(duì)該公司的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生更為顯著的影響。在利潤(rùn)下降與銷量創(chuàng)新高的復(fù)雜局面下，現(xiàn)代汽車未來走向值得關(guān)注。