在113機動車檢測站進行汽車尾氣檢測的標準是什么？

在 113 機動車檢測站進行汽車尾氣檢測，標準是依據(jù)不同排放標準來設(shè)定的，如一氧化碳、碳氫化合物等各污染物有相應限值 ，且最終以煙度值是否達標判定車輛是否合格。具體而言，國 0 和國Ⅰ標準，一氧化碳不得超過 3.16g/km 等；不同階段標準對各類污染物的限值各有不同。這些標準旨在推動汽車行業(yè)環(huán)保發(fā)展，保障空氣質(zhì)量，車主也應關(guān)注標準變化，確保車輛尾氣排放達標。

國Ⅱ標準下，一氧化碳的排放量不得超過2.32g/km，碳氫化合物被限制在0.7g/km以內(nèi)，柴油車顆粒物標準不得超過0.19g/km。相較于國0和國Ⅰ標準，對污染物的排放限制更為嚴格，這無疑是環(huán)保進程中的一大進步。

到了國Ⅲ標準，一氧化碳的限值進一步降低至0.97g/km，碳氫化合物不得超過0.36g/km ，柴油車顆粒物標準依舊維持在0.19g/km。這一階段的標準提升，體現(xiàn)了對空氣質(zhì)量要求的不斷提高，促使汽車制造商在環(huán)保技術(shù)上持續(xù)創(chuàng)新。

國Ⅳ標準的要求更為嚴苛，一氧化碳不得超過0.5g/km，碳氫化合物的上限為0.1g/km，柴油車顆粒物標準大幅下降至0.08g/km。這使得汽車在排放控制上有了更高的標準，推動整個行業(yè)朝著更清潔、更環(huán)保的方向發(fā)展。

而國Ⅴ和國Ⅵ標準堪稱史上最嚴，一氧化碳不得超過0.2g/km，碳氫化合物不得超過0.06g/km，柴油車顆粒物標準更是低至0.02g/km。這些高標準不僅是對汽車制造技術(shù)的巨大挑戰(zhàn)，更是對環(huán)境保護決心的有力彰顯。

總之，113機動車檢測站的尾氣檢測標準，緊跟環(huán)保大勢不斷升級。從早期較為寬松的標準到如今的嚴格限值，每一次變化都體現(xiàn)了對環(huán)境質(zhì)量的重視。車主們只有及時了解并遵守這些標準，才能讓愛車在環(huán)保的道路上順利前行，共同為藍天白云貢獻一份力量。