問(wèn)

東風(fēng)標(biāo)致 207cc 的動(dòng)力性能怎么樣?

東風(fēng)標(biāo)致 207cc 的動(dòng)力性能相當(dāng)出色。

它的動(dòng)力清單上有兩臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī),全部采用直列四缸雙頂置凸輪軸,每缸四氣門(mén)結(jié)構(gòu)。

自然吸氣的 1.6 升汽油機(jī),最大輸出馬力 120 bhp,最大輸出扭矩 160 Nm,扭矩曲線平坦,2000 rpm 便能獲得 140 Nm 的扭矩,大大降低了駕駛技術(shù)要求。

而且進(jìn)排氣凸輪軸都采用可變正時(shí)技術(shù),進(jìn)氣門(mén)還能改變升程,對(duì)改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱力學(xué)效率、提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少二氧化碳排放都意義重大。

另外,配置了高增壓渦輪的 1.6 升汽油發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出馬力和扭矩分別達(dá)到 150 bhp 和 240 Nm,最大扭矩起始轉(zhuǎn)速低至 1400 rpm,雙渦流技術(shù)增壓系統(tǒng)、可變氣門(mén)正時(shí)和升程以及缸內(nèi)直接噴射技術(shù)的結(jié)合,讓油耗和性能得以兼顧。

1.6 升 HDi 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出 110 bhp 和 260 Nm,在 307cc 和 206cc 上已證明其可用性和經(jīng)濟(jì)性。

標(biāo)致 207cc 還標(biāo)配五前速手動(dòng)變速箱,自然吸氣的 1.6 升汽油機(jī)可選擇四前速手自一體變速箱,這臺(tái)變速箱采用保時(shí)捷 Tiptronic 技術(shù),手動(dòng)加減擋動(dòng)作敏捷順滑。

總之,東風(fēng)標(biāo)致 207cc 的動(dòng)力配置豐富且性能優(yōu)秀,能滿足不同駕駛者的需求。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
22.98-24.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

適合一家三口自駕游的越野車(chē)有不少,比如坦克300、BJ40、斯巴魯森林人、哈弗猛龍等。這些車(chē)型各有亮點(diǎn),坦克300動(dòng)力出色且有越野改裝套件;BJ40車(chē)身方正,通過(guò)性佳;斯巴魯森林人經(jīng)歷多代迭代,技術(shù)成熟;哈弗猛龍則有大空間和出色的續(xù)航及外放
油車(chē)具備智能駕駛功能,只是相比電動(dòng)車(chē),在這方面的應(yīng)用和發(fā)展相對(duì)滯后。油車(chē)受動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)雜、能源管理難優(yōu)化、電子架構(gòu)分散等因素限制,難以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)電子化控制,也無(wú)法為智能駕駛系統(tǒng)提供穩(wěn)定運(yùn)行環(huán)境。同時(shí),傳統(tǒng)車(chē)企投入少,政策市場(chǎng)傾向電動(dòng)車(chē),且加裝難
奧迪 Q3 車(chē)內(nèi)后視鏡功能故障的排查,需根據(jù)不同故障類(lèi)型展開(kāi)。若無(wú)法折疊或調(diào)節(jié),要檢查電源連接、驅(qū)動(dòng)線路和控制開(kāi)關(guān);后視鏡摔落或損壞,則需查看損壞部件、固定螺絲并重新安裝。若加熱失效,可能是電熱絲、加熱開(kāi)關(guān)或電路問(wèn)題。按鈕失靈,要排查按鈕是
國(guó)內(nèi)智駕第一梯隊(duì)的研發(fā)投入力度都相當(dāng)大。像理想汽車(chē)今年二季度研發(fā)費(fèi)用達(dá) 30 億元,將營(yíng)收的 10%投入包括智駕在內(nèi)的核心技術(shù)開(kāi)發(fā),且已連續(xù)三個(gè)季度保持這一高水平投入。小鵬汽車(chē)智駕年研發(fā)投入超 30 億元。零跑上半年研發(fā)開(kāi)支逆勢(shì)大增 48.
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家