東風(fēng)標(biāo)致 408cc 的動(dòng)力表現(xiàn)如何

東風(fēng)標(biāo)致 408cc 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它搭載了 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 127kW，最大馬力為 173PS，最大扭矩為 255N.m。

從加速性能看，其 0-100 公里每小時(shí)的加速時(shí)間不錯(cuò)，起步時(shí)輪胎會(huì)有小幅度打滑，但一開(kāi)始加速力度足，60 公里每小時(shí)后加速力度雖放緩，整體加速成績(jī)良好。

其動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，日常超車輕松，比如在面對(duì)前方大貨車時(shí)，油門一踩，車子能迅速響應(yīng)，快速完成超車。

與同級(jí)別車型相比，其動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯。比如軒逸，加速相對(duì)較慢。

在實(shí)際測(cè)試中，標(biāo)致 408 的表現(xiàn)令人滿意。其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，連續(xù) 8 年蟬聯(lián)“國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”，性能穩(wěn)定可靠。

變速箱為 6 擋手自一體，相比一些車型使用的 CVT 或雙離合變速箱，在可靠性和耐用性上更有優(yōu)勢(shì)，且駕駛節(jié)奏好，既無(wú)雙離合的頓挫感，也無(wú) CVT 的遲延感。

總之，東風(fēng)標(biāo)致 408cc 的動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)論是數(shù)據(jù)還是實(shí)際表現(xiàn)，都在同級(jí)別車型中處于優(yōu)秀水平。