法拉利 250gto 有哪些經(jīng)典的車(chē)型版本

法拉利 250gto 有許多經(jīng)典的車(chē)型版本。

其中，1962 款法拉利 250 GTO 是法拉利歷史上最經(jīng)典的車(chē)型之一。

它于 1962 年首次登陸巴黎車(chē)展，1963 年正式投入生產(chǎn)。

這款車(chē)?yán)每諝鈩?dòng)力學(xué)原理，外觀造型運(yùn)動(dòng)化，令人耳目一新。

搭載 3.0L V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力達(dá) 240 匹，百公里加速僅 7 秒多，最高時(shí)速 240 邁，在當(dāng)時(shí)是跑得最快的車(chē)型之一，在很多國(guó)際賽事里都取得了很好的名次。在兩年時(shí)間里生產(chǎn)了 351 臺(tái)，雖是 250 系列的最后一批車(chē)，但后期銷售價(jià)格很高，具有極高的收藏價(jià)值。

此外，法拉利 250 GTO 還代表了當(dāng)時(shí)法拉利的最高技術(shù)水平，最大功率達(dá)到 302 馬力，5.8 秒即可破百。

在 1962 年到 1964 年間，總共只生產(chǎn)了 39 輛，是最稀有的法拉利車(chē)型之一，連續(xù)三年贏得同引擎級(jí)別的國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)冠軍頭銜，拍賣(mài)價(jià)格也極為高昂。

總之，法拉利 250gto 以其卓越的性能、獨(dú)特的設(shè)計(jì)和稀缺性成為法拉利的經(jīng)典之作。