在技術(shù)原理層面，什么是混動汽車與燃油車的核心區(qū)別？

在技術(shù)原理層面，混動汽車與燃油車的核心區(qū)別在于動力源數(shù)量及動力協(xié)同方式。燃油車僅靠燃油發(fā)動機這單一動力源提供動力。而混動汽車擁有兩個或更多動力源，如發(fā)動機與電動馬達協(xié)同工作。像并聯(lián)模式下發(fā)動機為主、電動馬達為輔；串連/并聯(lián)模式會依行駛速度等靈活切換驅(qū)動方式。這種多動力源及智能協(xié)同方式，正是二者核心差異所在 。

具體來說，油電混動汽車雖然主要還是依靠燃油發(fā)動機提供動力，但電動機起到了輔助作用。其電池容量較小，不能外接充電，能量回收主要通過制動或者發(fā)動機發(fā)電。在低速行駛時，電機驅(qū)動車輛；高速行駛時，發(fā)動機介入?yún)f(xié)同工作。例如在平坦道路上，發(fā)動機驅(qū)動車輛前進；而上坡或者減速時，電池供電來減輕發(fā)動機的負擔。并且，在行駛過程中，發(fā)電機還能輔助發(fā)動機提供額外動力，同時回收能量存儲于電池之中。

插電混動汽車則配備了大容量電池，可外接充電，支持多種驅(qū)動模式。在市區(qū)行駛時以電為主，充分發(fā)揮電動驅(qū)動的優(yōu)勢，減少尾氣排放；在高速行駛或者虧電時，發(fā)動機則會直驅(qū)或者并聯(lián)驅(qū)動，保障車輛的動力輸出。日常駕駛中，電動部分完全可以滿足城市通勤需求，續(xù)航里程甚至能超過200公里。

增程式混動汽車的發(fā)動機只充當“增程器”發(fā)電，并不直接驅(qū)動車輪，車輛主要依靠電機驅(qū)動。它電池容量較大，也可外接充電，優(yōu)先采用純電驅(qū)動，當虧電時發(fā)動機發(fā)電補充電能。

綜上所述，混動汽車憑借多個動力源以及多樣化的動力協(xié)同方式，在燃油經(jīng)濟性、減少排放等方面展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。與僅靠單一燃油發(fā)動機的燃油車相比，技術(shù)原理上的差異，讓混動汽車為用戶提供了更環(huán)保、高效的出行選擇。