豐田章男為何炮轟電動(dòng)車?

豐田章男炮轟電動(dòng)車的原因有多個(gè)方面。

其一,他認(rèn)為全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)車對(duì)傳統(tǒng)車企代價(jià)巨大,會(huì)導(dǎo)致日本大量人員失業(yè),包括燃油車企員工和供應(yīng)商。

其二,他覺得純電動(dòng)車在未來市場(chǎng)占有率最多只有 30%,混合動(dòng)力、氫燃料和傳統(tǒng)燃油汽車仍將占有 70%的份額。這是基于他認(rèn)為發(fā)電過程存在碳排放,轉(zhuǎn)型成本高,且一些地區(qū)電能主要由燃燒煤炭和天然氣供給,會(huì)帶來更多污染。

然而,這種觀點(diǎn)存在局限。

首先,隨著技術(shù)進(jìn)步和充換電設(shè)施完善,電動(dòng)車的續(xù)航和補(bǔ)能焦慮將逐漸解決。

其次,能源低碳化加速推進(jìn),未來電能將更加綠色環(huán)保,即便用煤電也比燃油車排放更集中、更易處理。

再者,豐田章男的結(jié)論基于日本國(guó)情,國(guó)土面積小、能源匱乏,所以要節(jié)能,發(fā)展超低油耗的油混車,而豐田在這方面有壟斷地位。但豐田大力發(fā)展燃料電池汽車和氫燃料汽車存在瓶頸,如氫氣獲取成本高、儲(chǔ)存危險(xiǎn)等。

我國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車是建立在發(fā)電成本為零的理論基礎(chǔ)上,且大國(guó)崛起的布局正在接近勝利,如中東國(guó)家也在發(fā)展新能源。

實(shí)際上,豐田并非沒有電動(dòng)車,也在研發(fā)固態(tài)電池,但在純電動(dòng)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳,旗下 bZ4X 和 bZ3 競(jìng)爭(zhēng)力弱。

過去豐田依靠燃油車優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先,如今在能源轉(zhuǎn)型趨勢(shì)下銷量下滑。

盡管豐田章男多次唱衰電動(dòng)車,但新能源汽車崛起是不可阻擋的趨勢(shì),豐田也需順應(yīng)時(shí)代,加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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