高合 HiPhi Y 的操控性好不好

高合 HiPhi Y 的操控性是相當(dāng)不錯的。

它的四驅(qū)版本配備了前后雙電機和寧德時代 115kWh 三元鋰電池包，0-100km/h 的加速度為 4.7 秒，加速踏板響應(yīng)線性，動力回收力度柔和，加減速自然，減少電動車暈感，中后程加速有強大爆發(fā)力且動力幾乎不衰減。

車身采用大量高強度鋼材和輕量化鋁合金，確保安全并實現(xiàn)操控和安全統(tǒng)一。

底盤采用前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭載 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器、全速域主動后輪轉(zhuǎn)向以及底盤集成控制，前后懸架幾何精心調(diào)校，車輪控制精準(zhǔn)，地面附著面積大。全速域主動后輪轉(zhuǎn)向提高了低速轉(zhuǎn)向靈活性和高速轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性。最小轉(zhuǎn)彎半徑 5.6 米，近 5 米長的車身也能靈活轉(zhuǎn)向。

此外，懸掛響應(yīng)和轉(zhuǎn)向反應(yīng)積極，有高級感且不失輕盈，能在震動過濾和彈跳抑制上營造運動與舒適的平衡。

制動系統(tǒng)方面，前輪標(biāo)配 Brembo 四活塞卡鉗和通風(fēng)剎車盤，搭配 iBooster 電子助力剎車系統(tǒng)，有效降低制動距離。在冰雪路面駕駛，憑借卓越底盤控制系統(tǒng)和先進電子穩(wěn)定系統(tǒng)，行駛性能穩(wěn)定、操控出色。

所以，高合 HiPhi Y 在操控性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗。