公交車超載標準在不同國家有何差異

公交車超載標準在不同國家有很大差異。

在中國,公交車的超載標準不是按載客量計算,而是以載客密度算,1 平方米超過 8 人算超載。這個標準源自 1987 年頒布的《機動車安全運行技術(shù)條件》,按此,1 平方米內(nèi)不超 8 人就不算超載。實際上,1 平方米很難擠下 8 個成年人。

在德國,有一種長 31 米、寬 2.5 米的大型公交車,按中國標準能擠 620 人,但實際裝 300 來人就滿了。

公交車一般不會超載,原因有幾點。一是服務范圍在城市內(nèi)部,上下車人流量大,很難長時間擁擠。二是速度有限制,通常不超 40 千米每小時,即使超載慣性影響也較小。三是長途客車多兩點一線運輸且上高速,超載高速運行安全隱患大。所以國家交通法規(guī)對公交車和客車區(qū)別對待。

不同國家制定超載標準會考慮人口基數(shù)、公共交通壓力、交通設(shè)施等因素。總之,公交車超載標準因國而異,都旨在保障安全和維護公共交通秩序。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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