國產(chǎn)車?yán)锬膫€(gè)牌子的技術(shù)最先進(jìn)

要說國產(chǎn)車?yán)锛夹g(shù)最先進(jìn)的牌子，還真不好簡單地給出一個(gè)定論。

不過，綜合多方面的情況來看，奇瑞在汽車基礎(chǔ)研發(fā)方面相當(dāng)扎實(shí)，自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)和自動變速器技術(shù)實(shí)力不容小覷，DHE 發(fā)動機(jī)熱效率高達(dá) 41%，它還是唯一擁有 CVT 變速箱研發(fā)和生產(chǎn)的中國車企。

吉利收購沃爾沃后，技術(shù)和理念有了很大提升，執(zhí)行“質(zhì)量問題零容忍”政策，帝豪車型多次奪得國產(chǎn)品牌轎車銷量榜首。

長安汽車的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，銷量也很不錯(cuò)，其在歐洲設(shè)有不少研發(fā)基地，且使用日本愛信變速箱。

比亞迪在新能源方面是世界領(lǐng)先，混動技術(shù)、DM-i 技術(shù)和刀片電池技術(shù)都是行業(yè)佼佼者，雖然乘用車方面表現(xiàn)一般，但在新能源領(lǐng)域的成就有目共睹。

廣汽傳祺品牌的售后和質(zhì)量可靠，與兩個(gè)本田合作也有一定關(guān)系，主導(dǎo)車型的質(zhì)量、做工和動力都很出色。

長城汽車專注 SUV 領(lǐng)域，旗下車型品質(zhì)過硬，前幾年創(chuàng)建的高端品牌 wey 也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

領(lǐng)克作為吉利的高端子品牌，從質(zhì)量控制體系到工廠生產(chǎn)都保持國際化標(biāo)準(zhǔn)。

理想汽車產(chǎn)品定位清晰，增程式動力結(jié)構(gòu)能降低油耗并緩解里程焦慮。

哈弗作為長城旗下子品牌，車型以皮實(shí)耐用著稱，曾有神車 H6 連續(xù)數(shù)十個(gè)月銷冠。

東風(fēng)風(fēng)神在三大件制造工藝上成熟，讓消費(fèi)者使用更放心。

蔚來產(chǎn)品陣列豐富，質(zhì)量有保證。

魏牌作為長城的高端豪華 SUV 品牌，在做工和用料上有優(yōu)勢，品控嚴(yán)格。

啟辰旗下車型按日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，質(zhì)量把控嚴(yán)格。

總之，不同品牌在不同領(lǐng)域都有各自的先進(jìn)技術(shù)，選擇時(shí)還得看個(gè)人需求和偏好。