四輪微型電動(dòng)車(chē)被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)的依據(jù)是什么？

四輪微型電動(dòng)車(chē)被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)，主要依據(jù)《道路交通安全法》及《機(jī)動(dòng)車(chē)安全運(yùn)行技術(shù)條件》等相關(guān)法律條款?！兜缆方煌ò踩ā访鞔_了非機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)四輪車(chē)不符合此標(biāo)準(zhǔn)，因而屬于機(jī)動(dòng)車(chē)。《機(jī)動(dòng)車(chē)安全運(yùn)行技術(shù)條件》規(guī)定，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)且有四個(gè)或以上車(chē)輪的車(chē)輛屬于汽車(chē)，電動(dòng)四輪車(chē)滿(mǎn)足這一定義，所以被納入機(jī)動(dòng)車(chē)管理范疇。此外，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)將其排除在特定非機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型之外，進(jìn)一步明確了其機(jī)動(dòng)車(chē)屬性 。

具體來(lái)說(shuō)，《道路交通安全法》第119條第4項(xiàng)對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)給出了清晰界定。非機(jī)動(dòng)車(chē)通常以人力或畜力驅(qū)動(dòng)，就算配備動(dòng)力裝置，在最高時(shí)速、空車(chē)質(zhì)量、外形尺寸等方面也得符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，常見(jiàn)的電動(dòng)自行車(chē)就是典型例子。而四輪微型電動(dòng)車(chē)依靠動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)且能在道路行駛，顯然不在非機(jī)動(dòng)車(chē)范圍內(nèi)，自然就被歸為機(jī)動(dòng)車(chē)。

《機(jī)動(dòng)車(chē)安全運(yùn)行技術(shù)條件》（GB7258 - 2012）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第3.2條指出，汽車(chē)是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)且具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的車(chē)輛，四輪微型電動(dòng)車(chē)完全契合這一要求。從這個(gè)層面講，它屬于汽車(chē)范疇，必然要遵循機(jī)動(dòng)車(chē)管理規(guī)定。

另外，《電動(dòng)自行車(chē)通用技術(shù)條件》表明電動(dòng)車(chē)沒(méi)有三輪、四輪驅(qū)動(dòng)方式；《機(jī)動(dòng)輪椅車(chē)國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》指出殘疾人輪椅車(chē)不能為四輪，也不能為電驅(qū)動(dòng)方式。這些標(biāo)準(zhǔn)都將四輪微型電動(dòng)車(chē)排除在特定非機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型之外，使其歸類(lèi)到機(jī)動(dòng)車(chē)范疇。

此外，若四輪微型電動(dòng)車(chē)整備質(zhì)量超過(guò)400kg、最高設(shè)計(jì)車(chē)速大于20km/h，采用電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)且驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率等指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光等行駛性能方面滿(mǎn)足機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)要求，也可能被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)，具體需專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)鑒定 。

總之，四輪微型電動(dòng)車(chē)因不符合非機(jī)動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，符合機(jī)動(dòng)車(chē)相關(guān)定義，且被排除在特定非機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型外，同時(shí)在技術(shù)參數(shù)、動(dòng)力裝置、行駛性能等多方面滿(mǎn)足一定條件，所以被認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車(chē)，這也是為了規(guī)范交通管理，保障道路交通安全有序。