老年代步車(chē)在冬季的使用性能好不好？

老年代步車(chē)在冬季的使用性能總體欠佳，但部分車(chē)型表現(xiàn)良好。低溫會(huì)嚴(yán)重影響老年代步車(chē)的電池活性，導(dǎo)致續(xù)航能力大幅下降，而且車(chē)身橡膠部件易老化變硬，增大滾動(dòng)阻力。像磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池，在低溫下性能尤為不佳。不過(guò)，雷克斯多多、鴻日 S1 pro 等車(chē)型低溫性能良好。因此，冬季使用老年代步車(chē)，選對(duì)車(chē)型很關(guān)鍵，同時(shí)還要做好電池保暖等措施。

低溫對(duì)老年代步車(chē)電池的影響十分顯著。一般來(lái)說(shuō)，溫度越低，電池容量減少得越多。在10℃左右時(shí)，電池容量會(huì)減少15%；到了0℃左右，減少幅度達(dá)到30%；若溫度低至零下10℃，減少45%；零下20℃時(shí)減少60%；零下30℃更是減少75% 。并且不同類(lèi)型電池受影響程度有別，鉛酸電池下降幅度可能在50%甚至更多，鋰電池和石墨烯電池通常在20% - 30%左右。這是因?yàn)榈蜏丨h(huán)境降低了電池化學(xué)反應(yīng)活性，內(nèi)部電解液黏稠度增加，離子運(yùn)動(dòng)遲緩，使得電池充放電效率降低，續(xù)航里程也就大幅縮水。

車(chē)身橡膠部件在冬季也面臨挑戰(zhàn)。低溫會(huì)讓橡膠部件老化變硬，不僅影響車(chē)輛的密封性，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)保暖性變差，還會(huì)使?jié)L動(dòng)阻力增大。這就使得車(chē)輛行駛時(shí)需要消耗更多能量，進(jìn)一步影響續(xù)航。另外，胎壓不足、剎車(chē)故障等問(wèn)題，同樣會(huì)增加行駛阻力，降低老年代步車(chē)的續(xù)航能力。

值得一提的是雷克斯多多和鴻日S1 pro這兩款車(chē)。雷克斯多多作為五門(mén)五座電動(dòng)車(chē)，造型經(jīng)典，座艙科技感強(qiáng)，其搭載的3000W永磁同步電機(jī)與12KWH三元鋰電池，能實(shí)現(xiàn)185公里續(xù)航，在 -20℃低溫下也能正常行駛。鴻日S1 pro按汽車(chē)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)打造，空間大，座艙偏商務(wù)風(fēng)格，4000W電機(jī)搭配72V100Ah三元鋰電池，續(xù)航可達(dá)120 - 150公里，低溫性能出色，還有智能防溜坡配置。

綜上所述，老年代步車(chē)在冬季使用性能有諸多限制，但只要選對(duì)車(chē)型，并做好電池保暖、定期檢修等措施，依然能滿足一定的出行需求 。