長安 150 周年的發(fā)展歷程中經(jīng)歷了幾次重大轉(zhuǎn)型？

長安汽車在其 150 年的發(fā)展歷程中，經(jīng)歷了三次重大轉(zhuǎn)型。

第一次創(chuàng)業(yè)是 1984 年，由生產(chǎn)軍工進入到微車領域。長安通過和日本鈴木汽車簽署技術引進合同，正式轉(zhuǎn)型為民用車制造廠。

第二次創(chuàng)業(yè)在 2003 年，長安汽車進入到轎車領域，開啟了自主研發(fā)之路。長安成立意大利設計中心，開啟全球研發(fā)布局，其轎車“奔奔”上市，實現(xiàn)了從發(fā)動機到外形的自主研發(fā)。

第三次創(chuàng)業(yè)始于 2018 年，長安汽車提出從原來的傳統(tǒng)汽車向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，以應對產(chǎn)業(yè)變革，尋找新的增長空間。第三次創(chuàng)業(yè)期間，長安汽車面臨新能源汽車市場的挑戰(zhàn)，曾因“油改電”車型銷量低迷。但長安汽車并未放棄，隨著新能源汽車技術成熟和政策利好，長安陸續(xù)推出新車型。如 2021 年發(fā)布“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略，推出阿維塔等品牌。

未來，長安汽車將繼續(xù)以第三次創(chuàng)業(yè)計劃為牽引，加快推動新能源“香格里拉”計劃、智能化“北斗天樞”計劃，全面推進智能化，助推“電智化”轉(zhuǎn)型，打造世界一流汽車品牌。加強構建新汽車體系能力建設，打造技術策源地，加速全場景業(yè)務數(shù)字化建設。預計到 2025 年，長安汽車力爭實現(xiàn)集團銷售 400 萬輛，新能源銷售占比 35%；到 2030 年，力爭實現(xiàn)集團銷售 500 萬輛，新能源銷售占比 60%以上。